華麗變身——試駕A200
2013-11-14 10:02 來源：京華時報(bào) 說兩句 分享到：
作為奔馳品牌的入門級小車，全新A級換代之后面貌煥然一新，在設(shè)計(jì)上顛覆了奔馳歷來商務(wù)中庸的風(fēng)格，將年輕時尚的活力元素注入其中。年輕化的同時，新A級在機(jī)械調(diào)校上依舊保持了百年老廠的扎實(shí)，全新的動力系統(tǒng)及搭載的新技術(shù)均表現(xiàn)出色。
【參數(shù)表奔馳A200】
廠商指導(dǎo)價（萬元）27.： 8
長×寬×高（mm） ×7 ×：4292 180 1433軸距（mm）：2699
發(fā)動機(jī) 1.：6升直列四缸渦，輪增壓
最大功率（kW/hp/rpm）：115/156/5300最大扭矩（Nm/rpm）：250/1250-4000變速箱：7速雙離合
0-100km/h加速時間（s）：8.3
最高車速（km/h）：224
出自全新平臺
奔馳新A級出自全新的MFA前輪驅(qū)動平臺，這是一個類似于大眾MQB平臺的模塊化平臺。車身高度大幅度降低及懸掛系統(tǒng)的升級，使得新A級在舒適性和操控性上提升不少。
新A級要比上代車型顯得扁平修長，側(cè)窗面積雖然被流線型設(shè)計(jì)所擠壓，但視覺重心也隨之下移，讓奔馳A級更具運(yùn)動氣息。雙邊單出排氣管的視覺效果及排氣聲浪在同級別中表現(xiàn)搶眼。不過由于尾燈的造型，造成了后備箱門開口較小，一定程度上影響了大件行李的搬運(yùn)。
運(yùn)動化的內(nèi)飾
A200的內(nèi)飾風(fēng)格同樣非常運(yùn)動化。金屬裝飾件隨處可見，如方向盤、出風(fēng)口等，材質(zhì)及用料都保持了奔馳車設(shè)計(jì)的高標(biāo)準(zhǔn)。賽車化的運(yùn)動座椅包裹性能出色。
只配備手動空調(diào)稍顯遺憾，畢竟A200售價近30萬，自動空調(diào)的缺失有些不應(yīng)該。好在新A級全系標(biāo)配的全景天窗非常氣派，多少彌補(bǔ)了其他配置的不足。A200上的人機(jī)交互系統(tǒng)上手并不困難，功能也較為簡單，不過最有用的導(dǎo)航系統(tǒng)需要單獨(dú)訂購，平時用的最多的可能也就是娛樂系統(tǒng)了。
動力高效平順
A200搭載的是高功率版本1.6升渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，匹配了7速雙離合變速箱。得益于7速雙離合變速箱的配備，正常行駛中的A200平順性優(yōu)異，變速箱換擋迅速，即使在走走停停的城市擁堵路段，也基本察覺不到明顯的頓挫感，舒適性并不遜色于同級別寶馬1系上搭載的8AT變速箱。
日常行駛中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速通常都保持在1500轉(zhuǎn)左右。運(yùn)動模式下的A200才顯露出自己的真性情。轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)以后，A200逐漸進(jìn)入狀態(tài)，降擋動作響應(yīng)迅速，動力要比運(yùn)動模式下的寶馬116i來得直接。
文/圖京華時報(bào)記者麥田
編輯：郭文靜
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