央廣網(wǎng)上海4月19日消息（記者 明艷）4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：2021上海車展）如期開幕。作為今年全球第一個(gè)如期舉辦的A級(jí)車展，2021上海車展無疑會(huì)呈現(xiàn)和引領(lǐng)全球汽車行業(yè)新技術(shù)、指明車市風(fēng)向標(biāo)。

2018年以來，中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量已呈現(xiàn)連續(xù)三年萎縮。在存量市場(chǎng)的大背景下，汽車領(lǐng)域新技術(shù)不斷涌現(xiàn)、用戶關(guān)系正在重構(gòu)�！皳肀ё兓�”是每家車企無法回避的必然選擇。

在車展開幕首日，央廣網(wǎng)、云聽以及中國(guó)交通廣播聯(lián)合專訪了威馬汽車集團(tuán)副總裁林仕翰。林仕翰表示，搭載L4級(jí)別智能駕駛技術(shù)的威馬W6為今年威馬汽車最重磅車型，是助力威馬汽車在造車新勢(shì)力車企中站穩(wěn)腳跟的重要砝碼。林仕翰還提到，在連續(xù)推出三款SUV車型后，威馬汽車將發(fā)力轎車領(lǐng)域，最晚明年初就會(huì)推出。

以下為專訪實(shí)錄整理，經(jīng)嘉賓審閱，有刪改。

問：這屆上海車展，威馬汽車帶來了哪款重量級(jí)產(chǎn)品？請(qǐng)先簡(jiǎn)單地和聽眾朋友、網(wǎng)友朋友介紹一下。

林仕瀚：這次上海車展我們帶來今年最重磅的產(chǎn)品就是威馬W6，它是我們威馬的第三款產(chǎn)品，同時(shí)也是第三款SUV車型�？赡芫W(wǎng)友們或者聽眾朋友們會(huì)不理解，為什么還是SUV？這是因?yàn)樯蚩傇趧?chuàng)立威馬汽車之初，就希望讓威馬汽車的這樣一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)品牌，能夠進(jìn)入到很多的中國(guó)家庭當(dāng)中，SUV車型目前還是我們中國(guó)家庭的首選車型，所以我們還是繼續(xù)維持SUV的路線。W6進(jìn)入到一個(gè)主流級(jí)別，車長(zhǎng)4米6左右，價(jià)格20萬左右，是最符合大多數(shù)中國(guó)家庭消費(fèi)的級(jí)別。

問：W6給我最深刻的印象，是它的自動(dòng)駕駛功能，先前我們聊過，目前國(guó)內(nèi)新上市的新能源車基本都能達(dá)到L2或者L2.5級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛功能。能否簡(jiǎn)單介紹一下W6這款車型在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里面的功能，或者說透露一些黑科技給我們的朋友們。

林仕瀚：先講黑科技，其實(shí)我們這次已經(jīng)直接跳到L4自動(dòng)駕駛級(jí)別，接近于無人駕駛，但是在有限場(chǎng)景內(nèi)。所謂有限場(chǎng)景，威馬希望利用L4有限場(chǎng)景的部分解決國(guó)內(nèi)一些家庭用戶的用車?yán)�擾，解決停車的困擾。這次推的是一個(gè)自主學(xué)習(xí)泊車功能，利用學(xué)習(xí)的能力，讓用戶可以完全不依靠自己，等于說讓車子本身就可以自己去停到停車位中，這是一個(gè)令我們非常驕傲的功能。

問：據(jù)我了解，現(xiàn)在這種自動(dòng)泊車信號(hào)距離能達(dá)到100米左右，W6自動(dòng)泊車水平在現(xiàn)在的造車領(lǐng)域里面如何？

林仕瀚：所謂100米是指車輛行駛的距離，我們這次在W6上有一個(gè)創(chuàng)新，以往我們用藍(lán)牙跟車輛產(chǎn)生互通，這次是用4G和5G信號(hào)，大量依靠云端能力，來建構(gòu)整個(gè)L4有限場(chǎng)景的無人駕駛。所以說，只要在有4G或者5G信號(hào)的情況下，距離就沒有受到很主觀的限制。但是因?yàn)檐囕v本身也有行駛距離條件的限制，所以我們現(xiàn)在暫時(shí)達(dá)到100米左右。以后，當(dāng)我們有高精地圖泊車后，就沒有這個(gè)距離限制了。

問：明白，這個(gè)在現(xiàn)在的汽車領(lǐng)域里算是一個(gè)比較先進(jìn)的技術(shù)？

林仕瀚：是的。

問：明白了，這就解決了很多朋友去停車場(chǎng)停車的苦惱，也包括找車的時(shí)候，其實(shí)往往比停車更苦惱。有的時(shí)候停完車，會(huì)忘記停車位置。如果說擁有一臺(tái)W6的話，你可以站在停車場(chǎng)直接一鍵呼，這個(gè)車可能就自己來找你了。

林仕瀚：對(duì)，還可以實(shí)現(xiàn)跨樓層的設(shè)計(jì)。

問：剛才跟您簡(jiǎn)單聊過，威馬這幾年發(fā)展速度還是很快，但是新車更新速度沒有想像中那么多。我想問一下威馬汽車未來的發(fā)展走向，包括產(chǎn)品的戰(zhàn)略規(guī)劃是什么樣的？

林仕瀚：今年我們推出第三款SUV車型，到目前為止，已經(jīng)有三款SUV在我們的產(chǎn)品線當(dāng)中。到下半年，第四季度或者明年年初，我們會(huì)開始發(fā)力轎車領(lǐng)域，以很快的速度推出我們新的轎車產(chǎn)品。這樣的話，SUV和轎車都能夠覆蓋。價(jià)格方面我們還會(huì)秉持主流價(jià)格主流區(qū)間的想法，另外，我們也會(huì)針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品不斷做OTA升級(jí)，保證我們既存的5萬名用戶，也能享受到智能電動(dòng)車不斷升級(jí)迭代的好處。

問：現(xiàn)在的OTA升級(jí)，已經(jīng)成為造車新勢(shì)力、或者說是新能源車企的必備項(xiàng)目。因?yàn)檩^早買新能源汽車的車主，享受到的車的功能，還沒有那么全，那么豐富。后期通過OTA在線升級(jí)，也能和新車主享受到同樣的服務(wù)，這對(duì)于傳統(tǒng)車企來講確實(shí)是一個(gè)翻天覆地的變化，以前買的低配車型永遠(yuǎn)就是一個(gè)低配，現(xiàn)在就解決了這個(gè)問題。

我們知道，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，2020年銷量增長(zhǎng)了10.9%，達(dá)到了136萬臺(tái)，增速也是較2019年由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中純電車型更是增長(zhǎng)了11.6%，銷量達(dá)到111萬臺(tái)。對(duì)于目前的新能源汽車市場(chǎng)以及行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，您有什么看法？

林仕瀚：大家都說今年的上海車展根本就是電動(dòng)車展了，已經(jīng)不再是燃油車展了。這個(gè)趨勢(shì)，我相信大家都已經(jīng)感受到了。正是因?yàn)橛羞@個(gè)大的趨勢(shì)，可以看到一些新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手入局，滴滴，甚至小米、華為等企業(yè)都陸陸續(xù)續(xù)想要進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)。

從威馬的角度來看，我們反而是高興的。為什么？我還記得2018年推出來的時(shí)候，根本沒有什么新能源產(chǎn)品甚至沒有什么電動(dòng)車的品牌，我們花了大量的精力跟用戶科普，今年大家都感覺到電動(dòng)車馬上要進(jìn)入到每個(gè)家庭中了，這個(gè)時(shí)候我們可以跟用戶解釋威馬跟其它品牌車型相比不同在哪里、優(yōu)點(diǎn)在哪里？借助第二波新的造車新勢(shì)力，大家對(duì)于新能源汽車的信心程度更高了，電動(dòng)車接下來會(huì)成為中國(guó)市場(chǎng)的主流，這件事情肯定會(huì)發(fā)生，而且很快就可能發(fā)生，可能明年就見到了。

問：作為行業(yè)的先行者、第一個(gè)吃螃蟹的人，我們都領(lǐng)略到威馬的變化。對(duì)于今年威馬的銷量，林總有什么展望呢？

林仕瀚：首先感謝已經(jīng)有5萬名EX5的用戶對(duì)于威馬的支持，今年對(duì)威馬非常關(guān)鍵，如果能夠利用W6這個(gè)車子，讓我們的銷量實(shí)現(xiàn)更大的躍進(jìn)，威馬汽車在新勢(shì)力當(dāng)中就可以更好地站穩(wěn)腳跟。