白清源：各位朋友大家下午好，這次納智捷在4號展館推出了納智捷銳3轎車，這款轎車有非常不同的特點(diǎn)，消費(fèi)者可以到現(xiàn)場來做一個(gè)了解，我們給它三個(gè)大：第一個(gè)大，大空間。雖然它是1.6緊湊型轎車，但是它的設(shè)計(jì)理念是類似于SUV，它有較高的綜合性和較大的空間，我們后排空間坐進(jìn)去，180公分高個(gè)的膝部空間還有兩個(gè)拳頭，高度也非常舒適。第二個(gè)大，大屏。我標(biāo)配表的9.9寸大屏，高清大屏是智控的，我們有13.3寸的觸摸大屏，對于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新的產(chǎn)物，這是非常少見的，包括導(dǎo)航、視頻、互聯(lián)網(wǎng)的溝通等等，都可以在大屏幕上得到實(shí)現(xiàn)，并且安全可靠，更符合年輕消費(fèi)者的需要。第三個(gè)大，它透過國際的團(tuán)隊(duì)，我們特別邀請了GTR轎跑車開發(fā)的總設(shè)計(jì)師帶國際團(tuán)隊(duì)在日本的賽道做車子本身的開發(fā)跟調(diào)校，所以它在操控性能上是非常好的，并且它的性價(jià)比非常好，我覺得家庭第一部購買車的人應(yīng)該值得看。

　　除了納智捷銳3這款新車上市，我們還推出U6，時(shí)尚的、掀背式的SUV，它是非常時(shí)尚的，在SUV大型車中是非常獨(dú)具一格的，也值得消費(fèi)者去看看。還有我們今年新推出了一個(gè)MPV，家用的三排的MPV，它是16.98萬起，16.98萬起三口之外，還有父母親朋出去是非常適合這個(gè)車子。還有它有三屏合一，除了九寸大屏，還有觸碰的，還有影音視頻，三屏合一，三排座的空間非常舒服，適合全家人出游的一款性價(jià)比非常高的MPV。幸好，還有大7SUV，這是一個(gè)商務(wù)休閑的SUV車，基本上它也是強(qiáng)調(diào)所謂的高通過性以及大氣的外觀，還有前瞻的科技，在整個(gè)熒幕上還有非�？萍嫉挠|控性的面板。另外，還有大龍（音）我們緊湊型的家轎，它是從8.8萬開始，這款車基本上是適合全家人使用，空間非常好。這次我們的展車主要就是這些。

　　記者：剛才您給我們消費(fèi)者主要介紹了納智捷銳3這款車型，目前有一些問題，目前國內(nèi)的入門級轎車市場競爭非常厲害，可以說是一個(gè)紅海，納智捷現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入市場是出于什么樣的考慮，是否能迎合市場和消費(fèi)者的需求，納智捷銳3如何定位市場消費(fèi)者群體，它有什么優(yōu)勢？

　　白清源：這個(gè)題目還蠻大的。其實(shí)在中國的整個(gè)汽車市場結(jié)構(gòu)里面，轎車還是最大的結(jié)構(gòu)，占60%，1.6以下的占最主要的，可能占到70%，所以這個(gè)市場上還是中國最大的市場，雖然它是一個(gè)大紅海，競爭者也是非常多，但是消費(fèi)者是在逐代在演練，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到85年后，30左右的消費(fèi)族群，更年輕的90后也慢慢出來，所以從25歲到30歲，價(jià)值觀已經(jīng)跟以前不太一樣了。以前如果我們買一個(gè)入門級的小轎車大概就是省油、價(jià)格便宜、稍微配備好一些，大概就是一個(gè)代步用車。我們可以看到85后消費(fèi)族群的消費(fèi)觀念并不只是我有一部車就好。比如說我們看到最近年輕人，像奧運(yùn)的傅園慧她講的話基本上就是詼諧、與眾不同、敢表達(dá)自己，敢有想法，這樣一個(gè)有個(gè)性的消費(fèi)族群。他在買車的時(shí)候也不一樣，所以她第一個(gè)看顏值好不好，它的外觀能不能更年輕、時(shí)尚、潮，更符合個(gè)性，而不是所謂的傳統(tǒng)的小轎車，沒有什么特殊的個(gè)性，他需要有個(gè)性的。第二個(gè)，他也需要更前瞻的東西，因?yàn)樵诨ヂ?lián)網(wǎng)上的年輕人他們覺得必須跟上碎片化的時(shí)代，像導(dǎo)航、攝像頭等等都可以在車上安全的顯示，在互聯(lián)網(wǎng)上跟手機(jī)互聯(lián)，而且是各種手機(jī)來錄都可以，一些視頻的系統(tǒng)就在上面很清晰的呈現(xiàn)出來，這些東西也是現(xiàn)在的消費(fèi)者需要的。過去6.5寸，現(xiàn)在主流到六七寸，我們的標(biāo)準(zhǔn)是9寸，還有13.3寸，這代表需求使用性、安全性，同時(shí)它也代表時(shí)代在變化。過去車就是上下班，現(xiàn)在價(jià)值觀也變了，90后消費(fèi)者讓他一天到晚加班也不是這種價(jià)值觀了，他不是為了求生存，他們可能還要求生活品質(zhì)的提升，所以除了上下班以外，他還要假日的時(shí)候約朋友出去，或者追朋友，或者是剛見男朋友的時(shí)候可以有一部車，大家可以延伸出去的空間�；蛘呓Y(jié)婚有小孩，有父母也需要大的空間，最好也有SUV的個(gè)性，它的通過性要好，空間利用性要大，所以并不只是上下班的代步，生活形態(tài)已經(jīng)產(chǎn)生了變化。

　　第三個(gè)，過去開車就是好停好開，也不講求特別的要求，但是人的開車要加有開車的速度與激情，能不能入門車就有這樣的考慮，也是年輕人想要表達(dá)自己，想要有駕馭感的體驗(yàn)，這也是要重視的。這個(gè)時(shí)代年輕人的價(jià)值觀跟生活的一種方式改變，所以消費(fèi)者需求也在不斷地翻新，雖然是有很多的競爭者，也能夠盡快滿足他多元化的需求。如果這部車它是跨界的，它是一部轎車，它也是科技的，而且性能也是非常好的，一車多用也是多元化價(jià)值觀里產(chǎn)生的消費(fèi)者需求。所以年輕的消費(fèi)者想要與眾不同，他們想要能夠有與眾不同的車子，這個(gè)車子買了并不是便宜、省油，希望代表自己的生活、個(gè)性、價(jià)值觀，我覺得這部車是有這樣的特性，我們也認(rèn)為它基本上在小轎車上有一席之地，我們也希望消費(fèi)者可以認(rèn)同這樣的價(jià)值觀。

　　記者：隨著納智捷產(chǎn)品智能不斷擴(kuò)大，東風(fēng)裕隆未來5年將有哪些戰(zhàn)略部署？

　　白清源：在這兩年SUV特別火，消費(fèi)者的族群越來越年輕化了，生活價(jià)值觀越來越不同，過年的風(fēng)景區(qū)是人山人海了，出國旅游的人數(shù)也越來越多，代表人開始注重休閑生活。一個(gè)人帶著女朋友出去，或者是帶著老婆出去，帶著小孩出去，帶著家人出去，我覺得帶著家人出去的這個(gè)時(shí)代已經(jīng)到了，我能夠出國，我也可以在國內(nèi)的一些旅游帶著一家人出去，或者是親朋好友一起出去，這個(gè)時(shí)代已經(jīng)來了。所以我認(rèn)為家用的，尤其是漂亮的MPV，MPV只要流線漂亮它也是一個(gè)平常的代步工具，它也有比SUV更好的空間性，而不是很局促的三排空間，相對SUV它有很好的空間性。第三，它的進(jìn)入性要很方便，比如說家人老人家、小孩上SUV有一個(gè)比較高的臺，但是他進(jìn)去MPV以后更舒服，更容易進(jìn)出，空間的變化性更強(qiáng)，我認(rèn)為流線型的MPV也是未來市場的趨勢。

　　另外，隨著細(xì)分市場消費(fèi)者要的更個(gè)性、不同，SUV也會走向細(xì)分市場，它有操控的樂趣之外，也有所謂的SUV的越野性，又有一個(gè)所謂的特殊的外觀，像轎跑式的SUV，這個(gè)市場也會跑出來。在未來的發(fā)展趨勢里，我們公司也會在不同的平臺上搭配不同的外型的設(shè)置，來滿足消費(fèi)者更多元化的需求。

　　記者：剛才白總談到了年輕人的消費(fèi)觀念，目前社會上80后、90后也成為一種消費(fèi)的主流人群，東風(fēng)裕隆針對年輕人的營銷策略是什么，具體有哪些規(guī)劃？

　　白清源：針對年輕人的營銷，基本上還是他們希望表達(dá)自我，更有個(gè)性，更有想法，這個(gè)部分的個(gè)性一定要抓到。未來智能的部分肯定是跑不掉的，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代已經(jīng)跟智能脫離不了關(guān)系了，甚至更有智慧性，這也是未來的一個(gè)趨勢。隨著新能源，以及所謂的互聯(lián)網(wǎng)和智能化，我們必須抓住這樣主流的價(jià)值觀跟趨勢。我們會在這方面做更充足的準(zhǔn)備。外形、顏值控是這個(gè)時(shí)代很重要的部分，它的感性品質(zhì)要更好，健康的意識要更強(qiáng)，為PM2.5呼吸，或者是陽光的暴曬，或者是防菌材質(zhì)，我們也會加強(qiáng)健康的概念。你的質(zhì)感，包括你內(nèi)部的感覺，內(nèi)部的用料材質(zhì)做工更精細(xì)，這部分都是消費(fèi)者在價(jià)值觀上體現(xiàn)出來的。多用途也是消費(fèi)者未來共同的需求，一車兩用、三用，這是必然的一種趨勢，在這種價(jià)值觀、生活觀改變的時(shí)候必須滿足工作、生活、休閑、朋友多用的車。過去講性價(jià)比，性價(jià)比的概念又變成一車多用是更好的性價(jià)比，所以我們必須要抓住年輕消費(fèi)者的需求。

　　溝通的方式無外乎網(wǎng)絡(luò)上越來越多的微電影、視頻、互動，互動是情感的互動，體驗(yàn)的互動，彼此之間可以把所謂的情緒、價(jià)值觀等等的能夠跟他共同的結(jié)合，而當(dāng)我們彼此有共鳴的時(shí)候，我會借用我自己本身的自媒體形成一定的粉絲，這個(gè)一定是溝通的主要手段。

　　記者：剛才您提到互聯(lián)網(wǎng)，從您的角度，或者是從東風(fēng)裕隆制造的角度，您怎么樣看待互聯(lián)網(wǎng)造車的事情？

　　白清源：互聯(lián)網(wǎng)造車其實(shí)傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)本來還是目前的主流，互聯(lián)網(wǎng)造車是希望在這個(gè)主流之下，從新能源切入，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的發(fā)動機(jī)跟變速箱，未來的IT產(chǎn)業(yè)想要超越它，必須要在某種傳統(tǒng)的動力性的系統(tǒng)有所突破，因?yàn)椴还苁请姵�，或者是插電式的混合動力，它都是�?chuàng)新。互聯(lián)網(wǎng)是生活形態(tài)的價(jià)值觀的改變，手機(jī)已經(jīng)不是通訊了，它是生活的體現(xiàn)，這個(gè)體現(xiàn)會跑到車上去，這個(gè)部分也會在這方面體現(xiàn)出來。互聯(lián)網(wǎng)造車可能汽車工廠是一個(gè)平臺，更多汽車制造業(yè)會跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行平臺共享，輕資產(chǎn)所有的部分也會拿出來，但是要把成本快速的降低。互聯(lián)網(wǎng)為什么有一定的優(yōu)勢，傳統(tǒng)的4S店為什么會成本比較高，因?yàn)槲冶仨氁�借助�?shí)體店，我廣告的形式也已經(jīng)改變了，我可以跟消費(fèi)者直接溝通，這個(gè)溝通成本會大幅下降下來。大幅下降下來對消費(fèi)者的溝通方式的改變，也降低了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)溝通的成本，我覺得應(yīng)該是這個(gè)邏輯。

　　記者：東風(fēng)裕隆對于納智捷銳3這款車上市以后，它的銷售目標(biāo)有沒有什么可以跟我們消費(fèi)者共享的？

　　白清源：銷售目標(biāo)要看企業(yè)發(fā)展的階段性，東風(fēng)裕隆納智捷我們是從高階的位置，從41.8萬開始起價(jià)，到大7的17.98萬，到U6的10.98萬起，我們也希望我們消費(fèi)者給予一個(gè)比較高的品牌價(jià)值。我們的車都是原創(chuàng)的，是自己設(shè)計(jì)的，它也有國際調(diào)校的能力。納智捷本身的未來性，我們是求品牌認(rèn)知的高度，讓消費(fèi)者知道這個(gè)品牌是可信賴的，是有自己的一些創(chuàng)意的，不是所謂的copy，我們也希望能夠有自己的價(jià)值體現(xiàn)，這是我們要做的。納智捷銳3在發(fā)展上我們是真正第一款10萬的主力車型，也是配合國家整個(gè)經(jīng)濟(jì)，往三四線城市發(fā)展，我們希望跟他們做接觸，后面我們有小型SUV可以跟我們的消費(fèi)者接觸。隨著我們網(wǎng)點(diǎn)的逐步推開，我們的輛也會逐漸增大，我們初步定制的目標(biāo)是3000量。

　　記者：納智捷在新能源汽車的布局是怎么看的？

　　白清源：納智捷銳3我們未來會有純電動車，也有混合動力，也有插電式的。新能源是跟國家的法規(guī)有關(guān)的，對油耗的要求越來越高，這是我們必須去努力的方向，在這個(gè)方面的產(chǎn)品布局我們也都具備。作為我們公司來講，在臺灣更適合電動汽車的發(fā)展，不管是它的里程數(shù)，包括它充電樁的方便性，它的距離，在臺灣我們已經(jīng)運(yùn)行幾年了，針對電動車的產(chǎn)品成熟度、安全度我們也很有經(jīng)驗(yàn)，甚至我們也有做無人駕駛車子的實(shí)驗(yàn)平臺。到了各大城市來看還會有一段距離，如果純電動車這邊塞車嚴(yán)重，要有充電樁，要跨城市，那都不是所謂的開個(gè)電動車就可以出去的，必須依據(jù)實(shí)際情況去準(zhǔn)備。如果充電要8小時(shí)、4小時(shí)，都不是所謂的方便，所以行駛里程的距離也必須突破，我們現(xiàn)在可以做250公里，但是電池也是會衰退的，這也必須考慮到消費(fèi)者的使用方便度。我們布局都布局好了，甚至我覺得以后新能源的部分應(yīng)該是各方面的考量，還有燃料電池也應(yīng)該去做更深度的考量。國家也是在嘗試各方面的試驗(yàn)，整個(gè)配套必須做好。如果國家的補(bǔ)助沒有，顯然你的電池是沒有大幅下降，才能跟消費(fèi)者接軌。

　　記者：另外，新浪主播間有一個(gè)傳統(tǒng)，你的上一任被訪者給你留下一個(gè)問題需要你回答，你要給你的下一任被訪者留下一個(gè)問題。上一個(gè)是福建奔馳執(zhí)行副總裁，他給你留下一個(gè)問題，現(xiàn)在新能源汽車非�；鸨�，想問問您您認(rèn)為除了SUV以外，下一個(gè)火爆的井噴的焦點(diǎn)風(fēng)口在哪里？

　　白清源：我覺得第一個(gè)是MPV，因?yàn)镸PV在美國、日本，日本大概占40%，美國大概也有20%的MPV，中國的MPV市場非常小，為什么？一定有它的需求性，我想這是下一個(gè)井噴的點(diǎn)。國家主張智能車跟新能源結(jié)合，環(huán)保、節(jié)能，而且是智慧的車子也會是下一個(gè)的井噴點(diǎn)，因?yàn)閲�家也在推波助瀾，讓汽車企業(yè)更有競爭性，我相信在這方面汽車產(chǎn)業(yè)也會投入更多的研發(fā)，我覺得這兩個(gè)未來可以看到井噴。

　　記者：謝謝白總，請您給下一位江淮汽車的營銷老總留一個(gè)問題。

　　白清源：當(dāng)汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)慢慢往四五級城市去走的時(shí)候，四五線城市的消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)布局上有什么看法？

　　責(zé)任編輯：徐志進(jìn)