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　　8月28日，倍受關(guān)注的凱翼汽車在成都車展前夕隆重舉行品牌發(fā)布會(huì)，宣告其品牌正式成立并同時(shí)發(fā)布了一款A(yù)級(jí)SUV概念車i-cx。會(huì)上，凱翼汽車還與中國(guó)社會(huì)福利基金會(huì)免費(fèi)午餐基金管理委員會(huì)簽署了“免費(fèi)午餐”的戰(zhàn)略合作捐助計(jì)劃，體現(xiàn)了凱翼作為一個(gè)新品牌的企業(yè)社會(huì)責(zé)任。全國(guó)200余家媒體及部分經(jīng)銷商、供應(yīng)商參加了發(fā)布會(huì)。會(huì)上，凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞表示：“凱翼的目標(biāo)是成為創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，將致力于打造年輕人喜愛(ài)的智能互聯(lián)汽車。”

　　以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)打造智能互聯(lián)汽車

　　根據(jù)資料介紹，凱翼汽車成立于2014年1月，是一家由奇瑞控股集團(tuán)牽頭成立的獨(dú)立的集汽車研發(fā)、品牌營(yíng)銷和服務(wù)為一體的汽車企業(yè)。

　　作為一個(gè)新的汽車品牌，如何在競(jìng)爭(zhēng)已呈白熱化的中國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)出一片天地？是媒體與行業(yè)關(guān)注的話題，對(duì)此，鄭兆瑞表示：“2013年，中國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量超過(guò)2000萬(wàn)輛，有近百個(gè)汽車品牌500多個(gè)汽車產(chǎn)品，分別是美國(guó)的2.1倍和1.8倍。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)不但是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的汽車市場(chǎng)。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車智能互聯(lián)的需求，電商發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷模式的沖擊以及能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)對(duì)汽車傳統(tǒng)動(dòng)力形式的挑戰(zhàn)，汽車業(yè)將迎來(lái)一次行業(yè)性的變革。這種變革，對(duì)所有的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。奇瑞控股集團(tuán)正是看到了這一發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)結(jié)合集團(tuán)多年來(lái)在汽車行業(yè)探索和實(shí)踐行成的技術(shù)資源、產(chǎn)能資源和人力資源，希望打造一個(gè)創(chuàng)新的企業(yè)，探索出一條全新的汽車行業(yè)發(fā)展模式。”

　　鄭兆瑞表示，凱翼是立足未來(lái)的汽車企業(yè)，凱翼將會(huì)把計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)汽車技術(shù)結(jié)合起來(lái)，向消費(fèi)者提供更具智能互聯(lián)功能的汽車產(chǎn)品，汽車將不再只是代步工具，而成為移動(dòng)互聯(lián)終端。

　　凱翼 凱旋之翼

　　對(duì)于新品牌為什么叫凱翼，凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞介紹說(shuō)：“凱翼這個(gè)名稱出自于中國(guó)兩句古文——?jiǎng)P風(fēng)自南、振麟奮翼，合起來(lái)即為凱旋之翼�！贝髸�(huì)現(xiàn)場(chǎng)還同布發(fā)布了凱翼的品牌LOGO，LOGO由2部分組成，下面的V字型代表勝利、凱旋與價(jià)值，喻示實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值、社會(huì)價(jià)值是企業(yè)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的勝利之道。車標(biāo)上面是一對(duì)飛翔的雙翼，為翱翔之翼，喻示企業(yè)蓬勃向上，展翅高飛。

　　凱翼的英文名“COWIN”是一個(gè)組合詞，“Co”代表著攜手聯(lián)合；“Win”意為贏取達(dá)到、獲得成功�！癈OWIN”意為“攜手聯(lián)合同心共贏”。而基于感性、理性兩大維度制定的“紛享·易生活”，“智能互聯(lián)實(shí)尚車”的品牌定位，更是凸顯了凱翼通過(guò)努力，向消費(fèi)者提供智能科技生活方式的初衷。

　　凱翼的核心價(jià)值還包括三個(gè)“YI”——易、益、翼,“易”，指的是客戶價(jià)值，即凱翼以客戶需求為導(dǎo)向，以觸手可及的科技應(yīng)用實(shí)現(xiàn)更加易化的車生活�！耙妗敝傅氖巧鐣�(huì)價(jià)值，即以感恩回報(bào)社會(huì)為己任，堅(jiān)持不懈地投身公益事業(yè)，努力成為一名積極負(fù)責(zé)的企業(yè)公民�！耙怼敝傅氖亲晕覂r(jià)值，即以客戶價(jià)值和社會(huì)價(jià)值作為實(shí)現(xiàn)自我的騰飛之翼。

　　新輕精智贏  建立五大核心優(yōu)勢(shì)

　　日前，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽與樂(lè)視也在商討跨領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，幾乎一夜之間，各大車企紛紛卷入互聯(lián)網(wǎng)汽車漩渦。作為一個(gè)新誕生的品牌，一個(gè)后來(lái)者，如何能夠在現(xiàn)有強(qiáng)勢(shì)車企中立足，凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞的回答是：“凱翼將著力于打造以新、輕、精、智、贏為核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�！�

　　其中“新”，新即新思維、新模式，用互聯(lián)網(wǎng)思維探索研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)，打造一個(gè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展模式的全新汽車品牌�！拜p”指輕資產(chǎn)運(yùn)作，是指聚焦資源，專注于研發(fā)和品牌營(yíng)銷等核心領(lǐng)域，達(dá)到快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)作的目標(biāo)。“精”是實(shí)現(xiàn)對(duì)全鏈條的精準(zhǔn)把控，精益生產(chǎn)，生產(chǎn)精品，同時(shí)精簡(jiǎn)產(chǎn)品數(shù)量，把資金和技術(shù)專注在細(xì)分市場(chǎng)，全力打造凱翼5+1產(chǎn)品�！爸恰笔侵竸P翼通過(guò)整合最頂尖的行業(yè)人才和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)以及采用以平臺(tái)化為核心的智能研發(fā)模式，把智聯(lián)應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)完整地運(yùn)用在智能化的車身上面�！摆A”是指凱翼通過(guò)利益共享，實(shí)現(xiàn)用戶、合作伙伴、企業(yè)和社會(huì)的共贏。

　　鄭兆瑞指出：“在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各個(gè)方面都在發(fā)生巨大的變化，作為一個(gè)立志于創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，如果再沿用傳統(tǒng)的作法，凱翼的生存空間將十分有限。所以凱翼必須在各個(gè)層面都具備創(chuàng)新的意識(shí)和思維，勇于打破常規(guī)，向不可能挑戰(zhàn)�！�

　　產(chǎn)銷研創(chuàng)新模式，步步為營(yíng)

　　在平臺(tái)化戰(zhàn)略以及打造精品車型策略的指引下，凱翼第一代產(chǎn)品設(shè)定了“5+1”的產(chǎn)品規(guī)劃，所規(guī)劃的產(chǎn)品體系少而精，主要是6款車。這6款車包括1款A(yù)0級(jí)SUV、1款A(yù)級(jí)SUV、1款MPV、一款基于SUV和MPV的CROSS、1款A(yù)級(jí)轎車和1款A(yù)0級(jí)轎車，未來(lái)通過(guò)升級(jí)換代不斷提升產(chǎn)品力，打造精品。

　　生產(chǎn)方面，凱翼將采取目前大部分手機(jī)企業(yè)所實(shí)行的委托代工和租賃模式，以實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)的運(yùn)作。過(guò)去，汽車企業(yè)主機(jī)廠的標(biāo)志之一就是擁有發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線以及沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝廠房，這些工廠的投資動(dòng)輒幾十億甚至上百億，汽車成了一個(gè)重投資的行業(yè)，高門檻影響了汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。而且中國(guó)汽車業(yè)經(jīng)過(guò)十幾年的高速增長(zhǎng)，已經(jīng)積累了大量的產(chǎn)能，使得凱翼輕資產(chǎn)運(yùn)作模式變?yōu)榭赡堋?/P>

　　對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)，凱翼將采取智能研發(fā)、聯(lián)合創(chuàng)新、消費(fèi)者參與相結(jié)合的研發(fā)模式。所謂智能研發(fā)，即通過(guò)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化為一體的平臺(tái)化，增強(qiáng)零部件通用水平并逐步減少產(chǎn)品研發(fā)周期。而聯(lián)合創(chuàng)新則指在通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成立“聯(lián)合試驗(yàn)室”，開(kāi)發(fā)基于未來(lái)產(chǎn)品的智能互聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)悉，凱翼已經(jīng)與國(guó)內(nèi)多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)洽談戰(zhàn)略合作，共同開(kāi)發(fā)智能互聯(lián)汽車系統(tǒng)。另外凱翼還將首次在汽車行業(yè)嘗試讓消費(fèi)者參與研發(fā)，對(duì)此鄭兆瑞表示，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求將是企業(yè)研發(fā)的原則和方向，凱翼將與消費(fèi)者共同研發(fā)。

　　在銷售渠道方面，凱翼也會(huì)嘗試創(chuàng)新。目前由于受到電商的沖擊以及傳統(tǒng)4S店經(jīng)營(yíng)高投入模式的難以為繼，凱翼將積極探索互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體店相配合的全新銷售模式，未來(lái)，消費(fèi)者將可以不用再去4S店而實(shí)現(xiàn)在線選車、預(yù)約上門體驗(yàn)、在線購(gòu)車等全部環(huán)節(jié)，滿足消費(fèi)者在互聯(lián)時(shí)代更加便捷的購(gòu)車需求。

　　積極投身公益，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任

　　今年8月，凱翼汽車與 蕪湖“春蕾計(jì)劃”的所屬單位蕪湖市婦聯(lián)簽署了戰(zhàn)略合作捐助計(jì)劃，資助1000名兒童上學(xué)。當(dāng)天，凱翼汽車營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根又與中國(guó)社會(huì)福利基金會(huì)免費(fèi)午餐基金管理委員會(huì)簽署了“免費(fèi)午餐”的戰(zhàn)略合作捐助計(jì)劃，凱翼將每年都會(huì)對(duì)“免費(fèi)午餐”給予捐助，向部分貧困生提供營(yíng)養(yǎng)午餐。

　　據(jù)了解，春蕾計(jì)劃是1989年，在全國(guó)婦聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)下，由中國(guó)兒童少年基金會(huì)發(fā)起并組織實(shí)施的一項(xiàng)救助貧困地區(qū)失學(xué)女童重返校園的社會(huì)公益項(xiàng)目。至今為止，蕪湖市春蕾計(jì)劃已通過(guò)采取1+1結(jié)對(duì)資助、舉辦女童班等方式幫助多名貧困地區(qū)的孩童完成小學(xué)、初中、高中學(xué)業(yè)及進(jìn)入大學(xué)讀書，這些愛(ài)心善舉為貧困孩子撐起一片綠蔭。

　　免費(fèi)午餐基金是由鄧飛等約500名記者、國(guó)內(nèi)數(shù)十家主流媒體，聯(lián)合中國(guó)社會(huì)福利基金會(huì)發(fā)起免費(fèi)午餐基金公募計(jì)劃，倡議每天捐贈(zèng)3元錢為貧困學(xué)童提供免費(fèi)午餐。自2011年4月正式啟動(dòng)至2013年12月底，募款已超過(guò)9000萬(wàn)元，累計(jì)開(kāi)餐學(xué)校超過(guò)三百五十所，幫助孩子們免于饑餓，享有熱騰騰的免費(fèi)午餐，直接影響國(guó)務(wù)院?jiǎn)��?dòng)實(shí)施農(nóng)村義務(wù)教育學(xué)生營(yíng)養(yǎng)改善計(jì)劃，大規(guī)模改變中國(guó)鄉(xiāng)村兒童營(yíng)養(yǎng)狀況。

　　發(fā)布會(huì)上，黃招根總表示，免費(fèi)午餐多年來(lái)，恪守透明、公開(kāi)的準(zhǔn)則，建立起了完善的監(jiān)督機(jī)制，切切實(shí)實(shí)地幫助了廣大失學(xué)兒童及貧困兒童解決了上學(xué)時(shí)的饑餓問(wèn)題，贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)和尊敬。與凱翼踏踏實(shí)實(shí)做公益的思路不謀而合。同時(shí)，黃招根也指出：“凱翼做公益會(huì)量力而行，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況去做，未來(lái)企業(yè)發(fā)展起來(lái)了，我們將努力去幫助更多的人，讓更多的人從企業(yè)的發(fā)展中獲益�！�

　　i-cx概念車 傳遞動(dòng)感與力量之美

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，凱翼還發(fā)布了旗下首款概念車——i-cx，一款A(yù)級(jí)SUV概念車，將采用1.6TCI/1.4TGDI/插電式混合動(dòng)力三種不同的動(dòng)力形式，搭載6MT/6DCT變速器以及全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。

　　關(guān)于i-cx的設(shè)計(jì)理念，凱翼汽車首席造型設(shè)計(jì)總監(jiān)MrLowin先生表示，這是一款以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的體系和流程打造的產(chǎn)品，以回歸自然為設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)作靈感來(lái)源于凱翼名稱的釋義——?jiǎng)P旋之翼和自然力量之美, 凱旋之翼、雄鷹舒展的形體，這些自然之力的元素將回歸自然的設(shè)計(jì)理念具象體現(xiàn)出來(lái)，并形成i-cx的專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　從整車來(lái)看，凱翼i-cx有著充滿張力的型面以及柔美的輪廓特征，猶如一只正待騰飛的雄鷹張開(kāi)雙翼向上翱翔。設(shè)計(jì)師以雕塑手法完成整車的形態(tài)，在兼顧美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)的前提下，與制造工程學(xué)找到了一個(gè)完美的中間點(diǎn)。整車每一個(gè)型面的延伸，前進(jìn)，轉(zhuǎn)折，都遵循了剛中帶柔的自然法則。而型面與型面的相互撞擊，產(chǎn)生了較為銳利的輪廓，為側(cè)車身姿態(tài)增添亮點(diǎn)。最重要的是，我們可以清楚的體會(huì)到整車設(shè)計(jì)的靈魂，流線型的輪廓，使得這款車集運(yùn)動(dòng)、典雅于一身。

　　同時(shí)，鄭兆瑞表示，在未來(lái)，凱翼還將充分考慮用戶需求，增加更多智能化、科技化配置，為消費(fèi)者營(yíng)造與互聯(lián)網(wǎng)同步，便捷舒適的新生代汽車生活。為此，凱翼正立足“智能互聯(lián)”這一造車?yán)砟�，積極進(jìn)行全新概念的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，下一階段，或?qū)⒊闪ⅰ拔磥?lái)汽車暢想試驗(yàn)室”，以便用戶更近距離的體驗(yàn)凱翼、品味凱翼。

　　傳統(tǒng)的汽車拓展了人的物理空間，互聯(lián)網(wǎng)拓展了人的精神空間，汽車和互聯(lián)網(wǎng)的疊加，將全面升華人們的生活�？v觀整個(gè)汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熾化，在科技、設(shè)計(jì)、管理、渠道、理念等各個(gè)層次激烈角逐，唯有創(chuàng)新者將超越現(xiàn)在，掌握未來(lái)。凱翼對(duì)汽車互聯(lián)時(shí)代的暢想，僅僅是互聯(lián)網(wǎng)汽車思潮下的開(kāi)場(chǎng)，一幕好戲正在上演，其結(jié)果讓我們拭目以待！