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　　第一次接觸威馳還是10年的事情，當(dāng)時它的數(shù)字中置儀表給我留下了深刻的印象，如今國產(chǎn)的威馳雖然經(jīng)過換代，面對諸多強(qiáng)手，在市場上卻越來越疲軟。豐田看來不想就此止步，在本屆上海車展上就帶來了全新威馳，可以說它的設(shè)計(jì)完全顛覆了傳統(tǒng)。

　　　　威馳是豐田在中國生產(chǎn)的第一款轎車，是豐田專門為亞洲市場設(shè)計(jì)開發(fā)的家庭入門級車型，它最早的內(nèi)部名字就是“T-1”（Toyota1號），以 nbc 的平臺為基礎(chǔ)，在加長軸距后，在小型車平臺上開發(fā)的威馳幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。在2002年上市之后，憑借著11萬－17萬元的超大價格跨度、“沒有競爭對手”的定位、率先裝備DVD語音導(dǎo)航等話題，引發(fā)了現(xiàn)在難以想像的排隊(duì)買威馳熱潮。

　　國內(nèi)第一代威馳

　　國內(nèi)第一代威馳

　　以上都是威馳想當(dāng)年的表現(xiàn)了，現(xiàn)如今隨著競爭對手的進(jìn)一步強(qiáng)大以及自主品牌的崛起，威馳的市場份額正在逐步遭到侵蝕。為了能夠搶回原屬于自己的蛋糕，豐田此次在上海車展便發(fā)布了全新一代威馳，接下來就讓我們一起走進(jìn)它。

　　外觀大變樣 犀利成主線

　　新威馳的前臉和豐田的新車如RAV4、卡羅拉一樣，統(tǒng)統(tǒng)舍棄了豐田此前中庸的線條設(shè)計(jì)，而改走犀利路線，銳利的大燈加上粗壯的單條鍍鉻裝飾條，都顯示出它要表示自己很運(yùn)動、很年輕的信息。消費(fèi)者還能接受這樣的豐田么？這確實(shí)是個疑問。

　　據(jù)目前獲得的信息，新一代威馳長寬高尺寸將達(dá)到4410mm/1700mm/1475mm，車身長度較上一代車型大幅增加110mm，達(dá)到這一級別的標(biāo)準(zhǔn)水平。由于新一代威馳還可能保留現(xiàn)款車型的平臺，其軸距或保持在2550mm的水平。相比同級合資對手，K2、瑞納的軸距與新威馳持平，桑塔納、捷達(dá)的軸距大于威馳，威馳雖然外形大了一圈，但在軸距上依然沒有優(yōu)勢可言。

　　新威馳的尾部設(shè)計(jì)同樣跳出了以往豐田外形的框架，尾燈的曲線非常銳利，后備箱蓋的棱線也折成一個小擾流板，整體設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動，放在這么一部家用小型車上面還是挺合適的。

　　本文來源：網(wǎng)易汽車 作者：薛京城