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　　上海車展前夜，大眾首次在國內(nèi)亮相其采用插電式混合動力XL1，其綜合油耗達(dá)到了百公里0.9升，當(dāng)之無愧成為世界上最節(jié)油的量產(chǎn)車。我們來簡單了解一下這款車型。

　　XL1重量僅為795公斤。其中包含了重227公斤的驅(qū)動裝置、153 公斤的行駛機(jī)構(gòu)，80公斤包括2個筒形座椅，以及105公斤的電氣系統(tǒng)。而余下的 230 公斤便是車身重量——車身主要由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成，包含鷗翼車門、運(yùn)用賽車超薄玻璃技術(shù)的前擋風(fēng)玻璃和安全度極高的承載式車身。

　　憑借高科技輕量化設(shè)計、卓越的空氣動力學(xué)性能以及由雙缸TDI發(fā)動機(jī)（35千瓦/48馬力）、電動機(jī)（20千瓦/27馬力）、7速DSG雙離合變速箱與鋰離子電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，全新大眾汽車XL1實現(xiàn)了21克/公里的超低二氧化碳排放量。不僅如此，當(dāng)混合動力系統(tǒng)全功率運(yùn)轉(zhuǎn)時，XL1最高行駛時速可達(dá)160公里，從靜止到100公里加速僅需12.7秒。

　　結(jié)語：這款量產(chǎn)版XL1確實采用了很多先進(jìn)的技術(shù)和材料，所以估計售價肯定不會低，并且量產(chǎn)版也不會走太多的量，或許是采用訂單銷售的方式，而不是真正的批量生產(chǎn)。但是憑借其先進(jìn)的技術(shù)使油耗能達(dá)到百公里0.9升成為顯示，我們也希望這款車能盡快引入國內(nèi)，并且在價格上也親民一些，或許會有很多人為它買單。