原標(biāo)題：雙12汽車電商再燃戰(zhàn)火 4S店模式欲轉(zhuǎn)型

    臨近“雙12”，各家汽車廠商和經(jīng)銷商又在積極備戰(zhàn)新一輪電商大戰(zhàn)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在天貓汽車商城上看到，各大汽車經(jīng)銷商幾乎 都推出了新一輪的整車促銷活動(dòng)，豪華車經(jīng)銷商也在年底前不遺余力地促銷。其中，在“雙11”期間曾以“半價(jià)銷售”為營(yíng)銷噱頭的凱迪拉克，再次推出了官方指 導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)元的凱迪拉克XTS舒適版車型，以28.9萬(wàn)元的價(jià)格參與促銷。

　　經(jīng)歷了10月份的市場(chǎng)回暖，豪華車市場(chǎng)告別了長(zhǎng)達(dá)半年之久的頹勢(shì)，重歸增長(zhǎng)軌道，但是面對(duì)整體汽車市場(chǎng)“微增長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，各大汽車經(jīng)銷商尤其是豪華車經(jīng)銷商都開始做“長(zhǎng)期過(guò)冬”的準(zhǔn)備。

　　“今年豪華車的市場(chǎng)形勢(shì)確實(shí)比往年更為嚴(yán)峻，預(yù)期明年也不會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)�！本G地潤(rùn)東汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)楊鵬日前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“這并不是市場(chǎng)不好，市場(chǎng)仍然在增長(zhǎng)，只是供求關(guān)系出現(xiàn)了變化，才讓大家感覺到寒冷�！�

　　新車銷售的無(wú)利可圖甚至虧損經(jīng)營(yíng)，讓各大汽車經(jīng)銷商加速轉(zhuǎn)向售后領(lǐng)域的布局，4S店體系下以新車銷售為導(dǎo)向的業(yè)務(wù)模式也悄然生變，經(jīng)銷商們不僅對(duì)火爆的電商營(yíng)銷模式趨之若鶩，更急于在汽車售后服務(wù)的鏈條上尋找有利位置。

　　“雙12”再燃電商大戰(zhàn)

　　在天貓商城上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者看到，和諧汽車、永達(dá)汽車、潤(rùn)東汽車等多家汽車經(jīng)銷商，都推出了整車產(chǎn)品在線銷售。其中“潤(rùn)東汽車商城”上，旗下11個(gè)品牌的百余款車型在線銷售，以華晨寶馬320Li豪華版為例，它以32萬(wàn)元起售，與官方指導(dǎo)價(jià)相比，讓利7萬(wàn)元。

　　上 月16號(hào)，綠地潤(rùn)東汽車集團(tuán)與阿里汽車事業(yè)部簽署《汽車互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)線上、線下的資源共享，打造綜合性汽車消費(fèi)生活服務(wù)平臺(tái)。此舉也被 視為傳統(tǒng)經(jīng)銷商與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一次跨界合作實(shí)踐，解決消費(fèi)者“線上購(gòu)車容易、線下交車用車難”的O2O（線上至線下）窘境。

　　“我們不是僅盯著價(jià)格要降多少，在類似天貓商城的電商平臺(tái)上，核心是向消費(fèi)者提供一種體驗(yàn)。這種體驗(yàn)是我們4S店基于銷售服務(wù)、售后服務(wù)，帶給客戶的全新體驗(yàn)�！睏铢i告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)帶給消費(fèi)者的體驗(yàn)最為直接，但并不一定是指價(jià)格最低�！�

　　對(duì) 于多數(shù)汽車經(jīng)銷商而言，收到訂單才是實(shí)實(shí)在在的收益。在永達(dá)汽車的天貓店鋪上，記者看到，不僅推出了斯柯達(dá)等大眾化品牌出現(xiàn)了7折特賣的車型，還推出了奧 迪A4L半價(jià)起售，寶馬X1 xDrive 28i 21.8萬(wàn)元起售的多款豪華車促銷車型。可以看出，臨近年末的新一輪電商大戰(zhàn)仍以拼低價(jià)為主。

　　售后轉(zhuǎn)型破O2O瓶頸