駕享速度 四款30萬(wàn)左右雙門轎跑推薦
2014-01-21 10:02 來(lái)源：央廣汽車 說(shuō)兩句 分享到：
導(dǎo)語(yǔ)：現(xiàn)在，汽車的用途遠(yuǎn)不止代步這么簡(jiǎn)單，享受駕車的樂(lè)趣也是現(xiàn)代都市人購(gòu)車的另一個(gè)目的。那么，拋去空間啊、通過(guò)性啊諸如此類額外的考慮因素，純粹駕享速度的快感才是王道！如果你要購(gòu)置第二臺(tái)車，或者是速度的鐵桿粉絲那么今次推薦的這4款30萬(wàn)級(jí)別跑車您一定得看看。
豐田86
如果你看過(guò)“頭文字D”那么對(duì)這臺(tái)車一定不陌生-豐田86。FT-86是豐田AE86也就是“頭文字D”的主人公藤原拓海所駕駛的那臺(tái)車的后繼車型。
86的外觀造型極具跑車魅力，低矮的車身，從車頭貫穿至車尾的流暢線條，棱角分明的前臉以及車尾造型都令人過(guò)目不忘。其車身長(zhǎng)寬高分別為4240mm/1775mm/1285mm,軸距為2570mm，主打操控感的短身設(shè)計(jì)可以更好完成整車質(zhì)備的重量配比，加之其輕量化的車身材質(zhì)，可以更好的提升操控性能。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格可以體現(xiàn)出日系車精細(xì)的特點(diǎn)，搭配運(yùn)動(dòng)座椅以及彩色縫線，令運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，中控臺(tái)操作臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單利落更容易操作。
動(dòng)力方面，由于豐田86是和斯巴魯共同開(kāi)發(fā)的，所以整套動(dòng)力系統(tǒng)由斯巴魯提供。整車采用前置后驅(qū)布局，搭載了一臺(tái)2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，在匹配6速手動(dòng)變速器的情況下最大輸出功率將達(dá)到200馬力，最大峰值扭矩為205N·m。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后雙叉式，百公里加速為7.3秒，手動(dòng)版則為8.2秒。
編輯評(píng)語(yǔ)：作為一款不到30萬(wàn)的轎跑，豐田86可以讓駕駛者體驗(yàn)豐富駕駛樂(lè)趣，無(wú)論車身造型還是操控性能方面的表現(xiàn)都能令喜愛(ài)速度的朋友們滿意。
大眾尚酷
尚酷R
尚酷GTS
尚酷是一款雙門四座轎跑，被評(píng)為大眾汽車歷史上最成功的傳奇跑車之一。尚酷的外觀造型方面并沒(méi)有特別體現(xiàn)出典型的跑車輪廓，車身側(cè)面線條起伏有致結(jié)合車尾的陡坡造型設(shè)計(jì)使整體車身輪廓優(yōu)雅動(dòng)感，低而寬的車身造型體現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)轎跑的身份。車身長(zhǎng)寬高分別為4248mm/1810mm/1410mm,軸距為2578mm，車身設(shè)計(jì)小巧，整車看起來(lái)更加靈活。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以提現(xiàn)出大眾一貫以來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，純黑色內(nèi)飾顏色烘托下搭配三幅運(yùn)動(dòng)多功能方向盤，真皮紅黑色縫線運(yùn)動(dòng)座椅，以及紅色縫線修飾的換擋桿令整體內(nèi)室風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)，此外，尚酷GTS車型的座椅頭枕以及車門踏板還將標(biāo)記GTS標(biāo)致。
尚酷1.4TSI車型搭載了1.4L雙增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用最先進(jìn)的機(jī)械增壓和渦輪增壓相結(jié)合的雙增壓技術(shù)，并匹配7檔DSG雙離合自動(dòng)變速箱，使其具有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。2010年尚酷又推出了2.0TSI車型，搭載2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到210馬力，最大扭矩為280N·m，并匹配6速DSG雙離合自動(dòng)變速器。
編輯評(píng)語(yǔ)：尚酷是一款小巧精致的轎跑，從乘坐空間到動(dòng)力系統(tǒng)都有出色的表現(xiàn)，外形設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特還有點(diǎn)兒可愛(ài)的感覺(jué)，熱衷時(shí)尚享受速度的年輕朋友應(yīng)該會(huì)很喜歡。
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致RCZ是標(biāo)志中國(guó)首款引入國(guó)內(nèi)的入門級(jí)跑車，定位2+2緊湊coupe車型。雖然并不像它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手例如尚酷，沃爾沃C30那樣人盡皆知，不過(guò)它真的算是一款比較另類的轎跑車型。
標(biāo)致RCZ的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了法式浪漫，車身線條圓融流暢，并沒(méi)有凌厲咆哮的感覺(jué)，反而相當(dāng)溫和。無(wú)論車頭還是車尾都飽滿敦實(shí)，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于標(biāo)致獨(dú)創(chuàng)的“雙氣泡”后窗設(shè)計(jì)，雙拱造型增加外觀的立體感，從面來(lái)看整車車頂呈現(xiàn)出一個(gè)規(guī)則的弧形，雙氣泡后窗搭配鋁拱梁的設(shè)計(jì)標(biāo)新立異。車身長(zhǎng)寬高分別為4287mm/1845mm/1359mm,軸距達(dá)到2612mm，體現(xiàn)了其大空間的特點(diǎn)。
動(dòng)力方面，RCZ搭載了一臺(tái)與寶馬共同合作研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦管單渦輪技術(shù)，有高功率和低功率兩個(gè)版本，目前國(guó)內(nèi)引進(jìn)的是156馬力的低功率版本，最大扭矩為240N·m，作為跑車來(lái)講在動(dòng)力表現(xiàn)方面稍微欠缺。此外，RZ采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁半獨(dú)立懸掛，整體地盤調(diào)校相當(dāng)整固，在駕駛過(guò)程中可以更加清晰的感受路面反饋。
編輯評(píng)語(yǔ)：標(biāo)致向來(lái)比較注重外形設(shè)計(jì)的部分，這一無(wú)法撼動(dòng)制車?yán)砟钜蚕?shù)體現(xiàn)在標(biāo)致RCZ的外形設(shè)計(jì)上，美不美因人而異不是嗎！關(guān)鍵這是一款有鮮明特點(diǎn)的跑車，開(kāi)著它上路想必能迎來(lái)不少回頭率。
馬自達(dá)MX-5
馬自達(dá)MZ-5自推出以來(lái)就享盡盛譽(yù)，曾被國(guó)外某雜志評(píng)為“年度跑車”，此外還獲得過(guò)各類獎(jiǎng)項(xiàng)高達(dá)一百多項(xiàng)。如此受歡迎的跑車外形設(shè)計(jì)卻和藹可親到有點(diǎn)兒呆萌。整體車型更像一塊松軟的蛋糕，圓墩墩的前臉以及車尾造型搭配炯炯有神的“小眼睛”大燈，令其顯得憨態(tài)可掬。敞篷造型設(shè)計(jì)更像是一臺(tái)小拉風(fēng)的休閑轎車，車身長(zhǎng)寬高為4020mm/1720mm/1255mm,軸距僅為2330mm，車身設(shè)計(jì)短小精悍。
內(nèi)飾方面表現(xiàn)出了相當(dāng)強(qiáng)烈的賽車風(fēng)格，純黑內(nèi)飾顏色搭配銀色飾條，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，搭配bose音響系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)拉風(fēng)有型。
引進(jìn)國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)MX-5搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)V-VE，配備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。采用了縱置后輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步提高了可靠性以及經(jīng)濟(jì)性。說(shuō)起該車的特點(diǎn)，應(yīng)該就是其值得稱道的操控性能了，其采用前雙叉臂后多連桿懸掛，后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配上輕量化的車身以及50:50的前后重量分布使得整體駕駛感覺(jué)輕盈靈活。
編輯評(píng)語(yǔ)：作為出道這么多年又備受好評(píng)的跑車，相信品質(zhì)方面是值得信賴的，從動(dòng)力表現(xiàn)以及操控性能方面都能令人有愉悅的駕駛感覺(jué)。
編輯：郭文靜
相關(guān)新聞
頭條推薦
