盡管面臨重重挑戰(zhàn)，寶馬集團(tuán)在2025年仍穩(wěn)步前行。憑借覆蓋全驅(qū)動(dòng)技術(shù)的極具吸引力的產(chǎn)品陣容、持續(xù)完善且均衡的全球業(yè)務(wù)布局，以及精細(xì)化的成本管控，集團(tuán)稅前利潤(rùn)再度突破100億歐元，達(dá)到102億歐元。盡管受到額外關(guān)稅的顯著沖擊，集團(tuán)稅前利潤(rùn)率仍穩(wěn)定在7.7%，與2024年保持一致。集團(tuán)凈利潤(rùn)超過70億歐元，與上一年度持平。成本管控成效顯著，全年降本達(dá)25億歐元。

（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“戰(zhàn)略遠(yuǎn)見、穩(wěn)健的業(yè)務(wù)表現(xiàn)與長(zhǎng)期建立的可靠信譽(yù)，始終是寶馬集團(tuán)的重要特質(zhì)。我們很早便定下集團(tuán)清晰的發(fā)展方向，并依托三大堅(jiān)實(shí)支柱：始終堅(jiān)守的技術(shù)中立戰(zhàn)略、廣泛而均衡的全球布局，以及富有吸引力的品牌與產(chǎn)品。過去幾年，我們的戰(zhàn)略選擇已經(jīng)得到驗(yàn)證，并持續(xù)從中受益。在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，我們無需調(diào)整方向，而是堅(jiān)守既定路線，有條不紊地持續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略實(shí)施�！�

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產(chǎn)品矩陣的多元化仍是寶馬集團(tuán)的核心成功要素：憑借覆蓋內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力、純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及將于2028年投入應(yīng)用的氫燃料電池在內(nèi)的廣泛動(dòng)力總成組合，集團(tuán)正為滿足當(dāng)下及未來全球多樣化的市場(chǎng)需求與客戶期望奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，該戰(zhàn)略路徑也是實(shí)現(xiàn)高效二氧化碳減排的關(guān)鍵所在。2025年集團(tuán)以90克/公里的車隊(duì)排放量，超額完成歐盟減排目標(biāo)，且這一成績(jī)完全依靠自身實(shí)力達(dá)成，印證了技術(shù)中立與有效氣候保護(hù)相輔相成。

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純電車型依然是集團(tuán)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。2025財(cái)年，集團(tuán)全球純電車型銷量增至442,072輛，占總銷量的17.9%，即每售出6輛車就有1輛是純電動(dòng)車型。其中MINI品牌的純電車型銷量占比更高，每售出3輛MINI車型，就有1輛是純電車型。在歐洲市場(chǎng)，集團(tuán)有40%的銷量來自純電或插電式混合動(dòng)力車型。寶馬集團(tuán)憑借豐富的電動(dòng)車型矩陣，已在電動(dòng)化市場(chǎng)建立起堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2025年6月，集團(tuán)順利交付第150萬輛純電車型，2026年將迎來第200萬輛純電車型交付的電動(dòng)化里程碑。作為電動(dòng)化領(lǐng)域的先行者，寶馬將持續(xù)拓展純電動(dòng)產(chǎn)品陣容，至2026年底將向客戶提供20款純電車型。

2025財(cái)年，寶馬集團(tuán)向全球客戶交付2,463,681輛豪華汽車，銷量與2024年相比實(shí)現(xiàn)微增0.5%。歐洲與美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，中國(guó)繼續(xù)穩(wěn)居集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng)地位，充分印證了“廣泛而均衡的全球布局”這一核心戰(zhàn)略支柱的決定性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。BMW M品牌在2025年續(xù)寫輝煌，實(shí)現(xiàn)連續(xù)14年銷量增長(zhǎng)，全年向客戶交付超21.3萬輛，創(chuàng)下歷史新高，BMW品牌每銷售10輛車，就有1輛是M車型。BMW M2雙門轎跑車、M3家族成為驅(qū)動(dòng)這一佳績(jī)的核心車型，而BMW M也與電動(dòng)化車型共同成為寶馬集團(tuán)2025年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。MINI品牌憑借全新家族實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，銷量同比增長(zhǎng)17.7%。

新世代戰(zhàn)略落地迎來關(guān)鍵突破。新世代BMW iX3作為新世代車型系列的首款量產(chǎn)車型，為品牌與集團(tuán)未來發(fā)展注入核心動(dòng)力。該車在匈牙利德布勒森新工廠順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并完成生產(chǎn)爬坡，首批車輛已交付客戶，目前已全面登陸歐洲各展廳。新世代BMW iX3市場(chǎng)需求遠(yuǎn)超預(yù)期，歐洲市場(chǎng)每3臺(tái)純電寶馬的訂單中，就有1臺(tái)為該車型，更成功吸引了眾多首次選擇寶馬品牌的新用戶；為匹配旺盛市場(chǎng)需求，德布勒森工廠已開啟雙班生產(chǎn)。與此同時(shí)，第二款新世代車型——BMW i3已于3月18日在慕尼黑全球首發(fā)。

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未來，寶馬將以高速創(chuàng)新節(jié)奏將新世代技術(shù)全面導(dǎo)入全系產(chǎn)品線，2027年前將推出超40款全新或改款車型，核心細(xì)分市場(chǎng)的全新BMW 3系、X5將提供全動(dòng)力版本選擇，所有車型均深度獲益于新世代技術(shù)；2027年，BMW M品牌還將開啟高性能細(xì)分市場(chǎng)新紀(jì)元，推出首款基于新世代平臺(tái)、具備專業(yè)賽道能力的純電動(dòng)M車型。依托新世代專屬技術(shù)集群與模塊化技術(shù)理念，寶馬可將市場(chǎng)專屬功能與內(nèi)容深度融入車型研發(fā)生產(chǎn)，同時(shí)持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)能力，更快速靈活地響應(yīng)各區(qū)域本地客戶需求并定制適配解決方案。

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在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新、智造、渠道三大核心能力。2025年是寶馬在中國(guó)深耕細(xì)作、厚植體系根基的蓄勢(shì)之年。新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版將于2026年北京車展全球首發(fā)，并將于年內(nèi)在沈陽(yáng)正式投產(chǎn)。該車型由寶馬與本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，集成BMW第六代電驅(qū)技術(shù)、“駕控超級(jí)大腦”等自研突破科技，深度融合本土“中國(guó)AI”生態(tài)，是寶馬“最具中國(guó)特色”的產(chǎn)品。2026年，寶馬將在中國(guó)推出約20款新產(chǎn)品，涵蓋BMW、MINI及BMW摩托車，全面開啟新世代戰(zhàn)略在華落地的嶄新篇章。

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