據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，加州經(jīng)銷商HAAH Automotive Holdings將暫停從中國眾泰進(jìn)口汽車的計(jì)劃，直至后者國內(nèi)市場(chǎng)的財(cái)務(wù)狀況有所改善。

　　HAAH首席執(zhí)行官杜克·黑爾在接受《汽車新聞》記者采訪時(shí)表示，HAAH現(xiàn)在將把重點(diǎn)放在第二個(gè)中國合作伙伴——奇瑞公司身上。今年2月，HAAH宣布計(jì)劃在美國銷售在美組裝、以新創(chuàng)立的Vantas為品牌、由奇瑞設(shè)計(jì)的跨界車型。

　　他透露稱，簽約在美國銷售眾泰的美國經(jīng)銷商可以保留自己的專營權(quán)，同時(shí)不需要額外支付加入Vantas的費(fèi)用。

　　這一決定標(biāo)志著自本世紀(jì)初以來，中國汽車制造商在美國建立品牌的努力遭遇到了最新一波打擊。

　　眾泰本來是HAAH引入美國的首個(gè)中國汽車品牌，其原計(jì)劃在2019年末或2020年初推出一款低價(jià)版跨界車，不過計(jì)劃已經(jīng)被推遲至2021年�？偛课挥诩又輾W文市的HAAH公司表示，截至去年年底其已經(jīng)在美國100個(gè)市場(chǎng)簽約眾泰經(jīng)銷商。

　　杜克·黑爾指出，在過去幾個(gè)月里，由于新型冠狀病毒大流行眾泰在中國的銷量大幅下降。

　　本周一他在解釋業(yè)務(wù)計(jì)劃的轉(zhuǎn)變時(shí)說到：“眾泰在中國市場(chǎng)的發(fā)展受到了巨大沖擊�！彼�估計(jì)其銷量降幅或高達(dá)70%到80%。

　　他補(bǔ)充說到：“他們必須專注于國內(nèi)市場(chǎng)以扭轉(zhuǎn)局面�！�

　　值得一提的是，杜克·黑爾表示HAAH可能在未來恢復(fù)與眾泰在美國的合作計(jì)劃，時(shí)間可能是在未來兩到三年內(nèi)。

　　他向記者說到：“我們?nèi)匀皇潜娞┑暮门笥�。我們�(nèi)栽谂c他們合作，比如在中美洲市場(chǎng)我們將展開合作。我們與眾泰達(dá)成了一項(xiàng)長(zhǎng)期協(xié)議，將把他們的汽車推向美國市場(chǎng)，前提是這么做是有意義的。”

　　不過他也指出，目前為眾泰在美國的銷售提供認(rèn)證需要花費(fèi)百萬美元的投資。

　　他表示：“以他們目前的情況，告訴他們我們將花費(fèi)多少美元來對(duì)首款和第二款汽車進(jìn)行認(rèn)證是沒有多大意義的。希望情況能夠發(fā)生好轉(zhuǎn)�！�

　　根據(jù)《中國汽車新聞》的報(bào)道，去年上半年眾泰銷量大幅下滑，凈虧損3800萬美元，交付量降至73900輛，約為上一年同期銷量的一半。

　　據(jù)路透社報(bào)道，本周眾泰在深圳證券交易所的股價(jià)約為每股1.9元人民幣，而去年同期高到每股4.6元人民幣。