豐田召回25萬輛，因油泵樹脂葉輪溶脹，溶脹有多可怕？這個(gè)隱藏的缺陷必須要等幾年才會(huì)發(fā)現(xiàn)，不止是樹脂，這些地方也容易出故障。

　　4月17日，豐田中國宣布召回25萬低壓燃油泵存在缺陷的汽車。本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于在低壓燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。

　　什么是膨潤變形？

　　首先，什么是膨潤？其實(shí)就是樹脂、橡膠等零部件吸收了溶劑(汽油、機(jī)油)發(fā)生了溶脹。溶脹是高分子聚合物在溶劑中體積發(fā)生膨脹的現(xiàn)象，可以理解為有機(jī)固體正在被溶解，只不過還沒有完全溶解在溶劑中。這個(gè)過程，會(huì)使有機(jī)固體體積變大、密度降低、強(qiáng)度降低，開始膨脹。而溶脹的極限就是溶解，有機(jī)固體完全消失并溶解在溶劑中。

　　樹脂葉輪樹脂葉輪

　　在豐田召回的案例中，燃油泵葉輪采用樹脂材料，在汽油(溶劑)中發(fā)生了溶脹。大家都知道相似相容的化學(xué)原理，樹脂與汽油都是有機(jī)物，汽油具有非常強(qiáng)的溶解有機(jī)物的能力，天然橡膠在汽油中會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的溶脹，最終完全溶解在汽油中。而這次豐田也說了，由于“制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足”，密度不足更容易導(dǎo)致汽油滲入到樹脂內(nèi)部，從而發(fā)生溶脹。豐田的解決辦法是更換低壓燃油泵。

　　溶脹還會(huì)發(fā)生在哪？

　　只要跟汽油、機(jī)油等有機(jī)溶劑發(fā)生接觸的橡膠件、樹脂件，都可能發(fā)生溶脹現(xiàn)象。而且這種缺陷很可能被廠家忽略，因?yàn)樗鼈冃枰�非常長的時(shí)間才會(huì)有故障表現(xiàn)，而這時(shí)候往往也超過了整車質(zhì)保時(shí)間，只能自己花錢修。

　　比如奔馳的M271發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器底座。在行駛了多年后，這個(gè)濾清器底座的橡膠與機(jī)油發(fā)生“溶解溶脹”反應(yīng)，使橡膠件缺乏彈性甚至是裂解，導(dǎo)致冷卻水竄入機(jī)油循環(huán)中，表現(xiàn)為冷卻液壺上漂浮著機(jī)油、機(jī)油增多、機(jī)油乳化等等。解決辦法也是更換機(jī)油濾清器底座。

　　如何避免溶脹？

　　到正規(guī)加油站的加油，避免自己加入過多的汽油添加劑。很多清洗積碳的汽油添加劑中，具有溶解積碳的化學(xué)物質(zhì)聚醚胺PEA，有非常強(qiáng)的清凈性和溶解性，各種橡膠密封圈和墊片容易發(fā)生溶脹現(xiàn)象。如果每箱汽油都添加，一定要小劑量添加，與汽油的比例控制在千分之一以內(nèi)，即1L汽油添加1ml添加劑即可�；蛘哌x擇每5000公里添加一次深度清潔的添加劑。

　　機(jī)油添加劑選擇大廠出品，機(jī)油添加劑會(huì)打破原廠機(jī)油的添加劑配方，容易導(dǎo)致橡膠發(fā)生溶脹現(xiàn)象，所以一定選擇正規(guī)的機(jī)油添加劑。同時(shí)，有些機(jī)油添加劑是可以保護(hù)橡膠的，可以每隔1萬公里添加一次。