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2014汽車頻道 > 國產(chǎn)新車

更多色彩 全新愛麗舍深內(nèi)飾車型上市

2014-05-20 09:02  來源:央廣汽車  說兩句  分享到:

  原標(biāo)題:多一種色彩 多一種選擇  全新愛麗舍深內(nèi)飾車型上市

  匯聚雪鐵龍全球頂尖的設(shè)計研發(fā)資源、基于全球同級最新EMP1平臺打造的全新愛麗舍,自去年9月上市以來就供不應(yīng)求,2014年度以月均銷量破萬的表現(xiàn)成為中級家轎市場的引領(lǐng)者。而今,這個家族再添新成員。2014年5月15日,全新愛麗舍深內(nèi)飾車型在青島車展震撼上市,同時其車型顏色增加了新波爾多紅,為廣大用戶提供了更豐富的選擇。此次東風(fēng)雪鐵龍推出的深內(nèi)飾車型,雖然增加了成本,但車型價格仍維持在8.38萬-11.88萬元。

  新品上市——全新愛麗舍演繹紅與黑的誘惑 

  如今,越來越多的消費者將車看成是個性化生活方式的體現(xiàn),他們在購車時往往希望擁有更加多樣化的外觀和內(nèi)飾供選擇。此次全新愛麗舍在馨雅灰內(nèi)飾的基礎(chǔ)上,新增深色內(nèi)飾,可以給用戶多一種選擇。深內(nèi)飾不僅使全新愛麗舍更時尚、動感,而且對于用戶而言,深內(nèi)飾也更容易打理。

  在配置方面,全新愛麗舍搭載了同級最大的MRN大屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、最新版本的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);針對目前霧霾多、空氣差的現(xiàn)狀,全新愛麗舍全系標(biāo)配PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng),在實際測試中,這一系統(tǒng)對PM2.5的過濾效果不低于90%,對于PM10的過濾效果不低于99%,可為駕乘人員營造更優(yōu)、更健康的車內(nèi)環(huán)境!

  除了新增深內(nèi)飾車型外,全新愛麗舍還推出了新波爾多紅車款,配合現(xiàn)有的鯊魚灰、多瑙藍、水晶銀、碳晶黑、白、琥珀棕,全新愛麗舍的配色將達到7種,無疑為用戶提供了更豐富的選擇。

  熱情奔放的新波爾多紅色,使得全新愛麗舍更顯時尚、動感與活力,容易令人產(chǎn)生盡情駕馭的欲望。風(fēng)塑流體腰線、精致鍍鉻防擦條、15寸追風(fēng)造型輪轂、風(fēng)馳晶鉆前大燈和風(fēng)翼組合式尾燈整體設(shè)計,更彰顯了全新愛麗舍的時尚與大氣。

  品質(zhì)引領(lǐng)——全新愛麗舍獲“中級家轎品質(zhì)王”美譽

  作為雪鐵龍投放中級家轎市場的全球戰(zhàn)略車型, 全新愛麗舍在研發(fā)、測試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié),矢志不渝追求品質(zhì)的完美:在研發(fā)階段,全新愛麗舍傳承了百年雪鐵龍的品質(zhì)DNA,全球同級最新EMP1平臺的先天優(yōu)勢賦予其“品質(zhì)高、空間大、配置全”的優(yōu)勢;在測試階段,全新愛麗舍進行了全球同級最長的600萬公里全時全路況實車測試,其中200萬公里則是為適應(yīng)中國特殊路況和環(huán)境而進行的;在生產(chǎn)階段,擔(dān)負全新愛麗舍生產(chǎn)任務(wù)的全球新一代綠色精益化標(biāo)桿工廠——神龍公司第三工廠,將全新愛麗舍的品質(zhì)從概念落實到量產(chǎn)。

  不僅如此,產(chǎn)品上市后,為了讓更多的消費者體驗全新愛麗舍的“高品質(zhì)”,東風(fēng)雪鐵龍陸續(xù)開展了“600萬KM+”系列活動。1月的中國北極漠河,全新愛麗舍穿林海、過雪原,刷新了人們對于中級家轎耐寒能力的認知;3月以來,“質(zhì)攀珠峰  舍我其誰”全新愛麗舍600萬KM+品質(zhì)挑戰(zhàn)賽在全國掀起品質(zhì)體驗旋風(fēng),成為廣大車主們津津樂道的“中級家轎品質(zhì)王”……據(jù)了解,6月,全新愛麗舍600萬KM+品質(zhì)挑戰(zhàn)賽勝出的“全能王”還將駕駛?cè)聬埯惿崽魬?zhàn)世界之巔——珠穆朗瑪峰,攀上品質(zhì)的高峰。

  市場引領(lǐng)——全新愛麗舍成新時代中級家轎引領(lǐng)者

  截至目前,全新愛麗舍已在全球30多個國家陸續(xù)上市,在土耳其、西班牙等已經(jīng)上市的國家,全新愛麗舍已成為雪鐵龍銷量增長的主力車型。在中國市場,進入2014年,全新愛麗舍第一季度實現(xiàn)銷量3萬臺,平均每月1萬臺,4月份銷量達到 11344臺,成為越來越多愛家好男人的首選車型。隨著深內(nèi)飾車型登場,全新愛麗舍在滿足用戶多樣化選擇的同時,更能進一步鞏固其既有優(yōu)勢和口碑,在競爭白熱化的中級家轎市場保持穩(wěn)定增長。

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編輯:郭文靜

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