2013/12/16

　　它們每一款車能成為當今汽車技術的代表，在各自品牌中都將是擁有最先進的技術、安全配置，以及最出色的乘坐舒適性的頂尖車型。在這個級別的用戶所關注的重點注定會將舒適性以及安全性放在首位，而這五款車又從不同領域帶來了新的安全技術突破。最新?lián)Q代的全新奔馳S級顯然走得更為超前，成為了這一時期引領潮流的產品，而在奧迪、奔馳相繼換代后，也許下一次我們將更為期待寶馬7系帶我們的驚艷表現(xiàn)了。

　　專家介紹：

　　侯曉明：中國老式汽車協(xié)會秘書長，中國頂級車模收藏家，老爺車收藏家，擁有眾多稀世珍品老爺車，在老爺車收藏圈內無人不知無人不曉，圈內尊稱"侯爺"。

　　鄒碩：搜狐汽車評測中心總策劃，汽車模型收藏家

　　能拿起自己的車模和你聊上一天也聊不完，對汽車品牌歷史、汽車文化了解甚廣，我們尊稱"鄒老師"。

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　　奔馳S級：堪稱是這一時期豪華車的領跑者

　　這是一輛令人難以置信的安靜的大型超豪華車，奔馳S級具有非常舒適的乘坐環(huán)境，車艙內真正做到了豪華和精致。奔馳S級豪華轎車是這個級別里最好的，它具有所有你能想到的品質和空間，加上它強大的動力，它開來永遠給人以挺拔堅韌的感覺，加速時的腳感覺也更舒適。

　　奔馳S級的內飾非常讓人驚艷，功能簡潔，并且保持了奔馳傳統(tǒng)豪華的感覺。內部用料精美考究，鋁材裝飾應用給人留下深刻印象，這種感覺會叫你想到回歸70年代復古特色，對于這個階層年齡的用戶這種裝飾有很大吸引力。夢幻般的內飾設計，讓人感覺如同超越對手好幾步，而用更少的功能鍵實現(xiàn)繁多的功能切換，如此的設計顯然與奧迪以及雷克薩斯大相徑庭，然而這種改變就如同手機從NOKIA直板手機過渡到了蘋果時代一樣。簡化只需要你適應它的改變。

　　諸如限距控制系統(tǒng)增強版 (DISTRONIC PLUS) 帶轉向輔助以及停走向導可幫助駕駛員與前方車輛保持安全距離，并令車輛保持在所在車道中央。通過這種方式，系統(tǒng)能夠顯著減輕駕駛員壓力，特別是在長途行車及跟車行駛時。尤其在市區(qū)交通中，制動輔助系統(tǒng)增強版 (BAS PLUS) 帶橫向探測和預防性安全系統(tǒng) (PRE-SAFE) 制動功能帶行人識別能夠降低路口碰撞、追尾及行人碰撞等事故風險。如果車輛意外偏離所在車道或變道時存在與其他車輛碰撞的風險，主動式車道保持輔助系統(tǒng)和主動式盲點輔助系統(tǒng)可以提供輔助。通過進行單側制動干預，這些系統(tǒng)可令車輛返回原來的車道，從而避免發(fā)生事故。

　　駕駛起來的經歷難忘，加速毫不費力，油門順滑精細，踩上去非常舒服，而車身的操控利落在前進的道路上，顛簸和坑洼對這種車起不到作用，但它僅適用于更昂貴的汽油車型，車身側傾被很好的控制，轉向也非常精確。而奔馳S級的加速性能表現(xiàn)積極而又安靜，當你全力加速而逐漸變得咆哮，但前期表現(xiàn)幾乎是無聲的。

　　奔馳S級是幾款中最顯尊貴的豪華車，它擁有了最驚艷的內飾設計，配備的眾多安全技術，這些幾乎領先了對手好幾步，是在這個時代中最好、最安全的豪華車。在制造工藝上，奔馳S級也投入了巨大的成本，僅僅是車門音響系統(tǒng)的金屬外殼，制造出如此弧度的整套模具就耗資千萬歐元，很顯然如此大的投入，真正換來了奔馳最令人難忘也是最驚艷的內飾表現(xiàn)。它也很自然會是這一時期豪華車的領跑者。