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　　"不進(jìn)則退"成為了各大知名汽車品牌在當(dāng)下激烈的競(jìng)爭(zhēng)中一項(xiàng)重要的生存法則。而寶馬品牌往往是開(kāi)拓細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者。寶馬近年來(lái)無(wú)論是在全球還是在國(guó)內(nèi)范圍的發(fā)力都十分兇猛。在全新寶馬3系（F30）換代上市后，加長(zhǎng)軸距的3系更得中國(guó)消費(fèi)者的青睞，也使得在嘗到甜頭后的寶馬品牌可以更加堅(jiān)定了進(jìn)一步推出換代衍生車型來(lái)占領(lǐng)細(xì)分領(lǐng)域的決心。

　　寶馬4系名稱詳解：4等于3？還是大于3？

　　關(guān)于3與4誰(shuí)大的問(wèn)題似乎更像是玩鬧，學(xué)前班的孩子也能將這個(gè)問(wèn)題的答案告訴你。不過(guò)，當(dāng)這兩個(gè)數(shù)字賦于寶馬品牌來(lái)說(shuō)，的確是件需要?jiǎng)觿?dòng)腦子的事情。數(shù)字上的變化會(huì)讓消費(fèi)者的習(xí)慣性的認(rèn)為寶馬4系將會(huì)是一款介于寶馬3系以及5系之間的全新產(chǎn)品，事實(shí)上隨著全新寶馬3系的豐收，寶馬已經(jīng)在全球范圍主流轎車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。其繼而將目光投向了更為細(xì)分的領(lǐng)域，擬通過(guò)對(duì)車型的重新命名將自己的發(fā)揮空間拓寬。希望通過(guò)將原有的3系雙門(mén)轎跑以及敞篷轎車剝離3系家族，并且重新命名為"4系"來(lái)面對(duì)有著更高消費(fèi)能力以及更加個(gè)性化消費(fèi)需求的消費(fèi)者。

　　內(nèi)部代號(hào)為F32的全新4系是介于全新3系（F30）以及全新3系長(zhǎng)軸距（F35）之間的產(chǎn)品。簡(jiǎn)單看來(lái)，我們大可以將全新的寶馬4系看做是3系的兩門(mén)Coupe版本，不過(guò)寶馬當(dāng)然不會(huì)就這么簡(jiǎn)單粗暴的另起爐灶。相比于定位在運(yùn)動(dòng)型家轎的寶馬3系來(lái)說(shuō)，寶馬4以更寬更長(zhǎng)的車身以及更低的重心將自身定位于更加高端的運(yùn)動(dòng)型轎跑車范疇。

　　建立一個(gè)全新的車系在某種意義上更有利于在此基礎(chǔ)上衍生更多的產(chǎn)品，就已知的信息來(lái)看，寶馬很快就會(huì)將4系推出gran Coupe版、敞篷版、以及高性能的M4等車型，就此，寶馬在這個(gè)全新的領(lǐng)域中將會(huì)有更廣闊的發(fā)展空間。

　　寶馬4系誕生記：從官圖到量產(chǎn)的一年

　　寶馬4系作為寶馬品牌采用全新命名規(guī)則后的第一款產(chǎn)品，從概念車直至量產(chǎn)上市速度十分敏捷。寶馬官方與2012年12月（也就是整整12個(gè)月前）正式發(fā)布了寶馬4系Coupe概念車的官圖，而僅僅在一個(gè)月后的2013年1月，寶馬就在底特律車展中發(fā)布了4系Coupe概念車。而從概念車至量產(chǎn)，寶馬只用了短短的9個(gè)月的時(shí)間（同年9月），4系Coupe量產(chǎn)車型亮相美國(guó)圓石灘車展。

　　2013年11月12日，在寶馬4系在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)區(qū)間為59.6-73萬(wàn)元，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊文章《寶馬4系Coupe推出12款車型 售59.6—73萬(wàn)》。而有關(guān)于價(jià)格以及市場(chǎng)前景的討論我們會(huì)在文章的后面進(jìn)行分析。