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三項(xiàng)全能 試駕全新路虎攬勝運(yùn)動版
2013-10-13 09:35 來源：搜狐汽車我要評論
對于一輛現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)物的汽車來說，人們總是希望能夠在性能、舒適甚至是越野性能等方面得到最大化的均衡。如果我們可以坐在一輛全真皮包裹內(nèi)飾的汽車，享受著英國國寶級音響Meridian品牌帶來的高品質(zhì)音樂，抑或是在鄉(xiāng)間小路上悠然自得，抑或是在崖石峭壁中攀爬，或者身處紐伯格林北環(huán)的速度與激情，很難想象一輛車能夠做到所有這些，不過這些路虎做到了。
作為65年唯一專注于SUV領(lǐng)域的專家，追求極致的英國人總是喜歡在追求極致之后繼續(xù)做"加法"，當(dāng)全球各大汽車廠商都在標(biāo)榜各自強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)之時(shí)，路虎將舒適與奢華加入其中。而當(dāng)路虎在這個(gè)等號前面再加入運(yùn)動與操控性能之后，這輛被路虎官方稱之為"迄今為止速度最快、反應(yīng)最靈敏"的路虎攬勝運(yùn)動版就此誕生了。
歷史背景
關(guān)于攬勝運(yùn)動版的故事還要從2004年開始說起，路虎首先發(fā)布了一款名為Range Stormer的概念車，一款定位于發(fā)現(xiàn)與攬勝之間的車型，而Stormer在2004年以磨砂金屬的外形以及剪刀門等概念設(shè)計(jì)最強(qiáng)烈的視覺信息就是，路虎要推出一款高性能SUV。
隨后的2005年，量產(chǎn)版的Stormer以路虎攬勝運(yùn)動版的定名公之于世。而這個(gè)名字的的確確也讓很多人摸不著頭緒，雖然定名攬勝運(yùn)動版，但其實(shí)第一代攬勝運(yùn)動版采用的卻是路虎發(fā)現(xiàn)的T5平臺。而在5年之后的2010年，換代后的第二代攬勝運(yùn)動版依然沿用了這個(gè)平臺。今天，全新一代的路虎攬勝運(yùn)動版終于放棄了發(fā)現(xiàn)的平臺，繼而與全新攬勝采用了相同的平臺開發(fā)，這也使得這個(gè)攬勝運(yùn)動版的名字聽起來更加的順理成章。
編輯：高姍
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