中廣網(wǎng)蘭州7月7日消息 出租車司機是城市的“形象大使”，從7月1日起，為了提升出租車行業(yè)的整體形象，蘭州市力爭通過兩年的努力，使全市出租汽車企業(yè)管理水平明顯提升、從業(yè)人員服務水平明顯提升、交通管理部門執(zhí)法服務水平明顯提升。目前，整治活動正在如火如荼的進行中，不少市民紛紛撥打本報新聞熱線8488400，對政府的整治行動拍手稱贊，同時也列舉了出租車的許多陋習。一些市民反映，很多出租車駕駛員多是進城務工人員、無業(yè)人員、閑散人員、下崗職工等，文化素質(zhì)較低，出租車駕駛員準入門檻較低，致使由出租車引發(fā)的交通違法行為頻發(fā)。

　　在黃河北富星家居廣場做生意的四川商人李旭剛來電說，他是年初來蘭經(jīng)商的，初來乍到，每次乘坐出租車與司機交流都很費勁。很多出租車司機普通話不標準，帶有很濃的地方口音�！皠偟教m州時，我對這里非常陌生，就是想通過與出租車司機的交流，多了解蘭州，可是，經(jīng)常聽不懂對方說什么�！绷罾钕壬�遺憾的是，司機明明看到自己莫名其妙的表情，卻依然滔滔不絕地講述，根本沒有在意乘客什么也沒聽懂。到現(xiàn)在，李先生在蘭州生活了半年多，逐漸適應了與普通話不標準的出租車司機進行交流，但他有些疑惑地說：“蘭州出租車司機怎么不說普通話？”

　　“從外觀看，出租車給人的第一感覺還算比較滿意，但是，只要坐在車內(nèi)，就會發(fā)現(xiàn)一些出租車衛(wèi)生臟亂，讓人有一種‘金玉其外、敗絮其中’的感覺！”市民李海琳說。因為工作原因，李海琳幾乎每天都要乘坐出租車，而且，每次下車后，她都會在心里默默為這輛出租車的衛(wèi)生狀況“打分”。“我的目標滿分為10分，乘坐過的出租車能打滿分的車輛太少了！”李海琳有些失望地說。通過觀察，李海琳發(fā)現(xiàn)，很多出租車司機只顧“眼前”，僅把工作臺和儀表盤等處收拾得比較干凈，其他部位卻落滿灰塵。

　　“出租車司機應該每送完一個乘客，就抽出幾分鐘時間打掃一下車內(nèi)的衛(wèi)生，收拾整齊座套和座墊。這樣下一個乘客就不會感覺到車內(nèi)凌亂不堪。”市民張小娟建議說。

　　市民張先生告訴記者，眼下正是旅游季節(jié)，大量的游客來蘭州游玩。同時，金城正在召開第十六屆蘭洽會，全國各地的賓客云集蘭州。但是，如今不少出租車存在駕駛員在車內(nèi)吸煙、搭載外地乘客繞道、在道路上違章亂掉頭、拒載、服務態(tài)度惡劣等行為。

　　市民王江平告訴記者，他平時坐出租車時最喜歡和“的哥”、“的姐”閑聊。他了解到，如今很多的出租車司機都是外地來蘭的務工人員。這些外來駕駛員中，接近一半的人只有小學和初中文化水平。從業(yè)人員基本素質(zhì)偏低，具體表現(xiàn)有：交通法規(guī)意識淡薄、無視他人生命安全、不會說普通話等各方面。

　　“如今，各出租車公司多數(shù)只管收租金，對駕駛員的業(yè)務培訓還是比較少，特別是夜班車司機，出租車公司多不知道某一輛車的夜班司機是誰�！币怀鲎廛嚬�司的駕駛員喬師傅透露說，出租車公司經(jīng)營的模式都是出租車公司管理車主，車主管理司機，而其中最主要的聯(lián)系就是經(jīng)濟利益鏈，公司收車主的租金，車主收司機的租金。因此，出租車駕駛員的安全培訓、文化教育等都比較欠缺。而最令人擔憂的是出租車夜班司機，這些從業(yè)人員只與車主有聯(lián)系，有些夜班司機，已經(jīng)開了幾年的夜班車，卻從未與出租車公司的管理人員見過面。

　　已有一年多出租車駕駛經(jīng)歷的郭先生告訴記者，自己初中畢業(yè)后就開始四處謀生。在建筑工地當過臨工、擺過地攤，但在這些行當干了不長時間，就因為自己缺少掙錢技術和經(jīng)驗，最終都是一無所獲。無奈之下，考了駕照，在河西的一工地開了兩年的運輸車。后來，在朋友的介紹下，被現(xiàn)在的車主選中，踏入了出租車行業(yè)�！拔抑唤o車主開車，車行里有什么事一般都是車主去處理的�！惫�先生說，有時候車行里有安全培訓，若車主沒時間，就由郭先生“代勞”參加。

　　奔馬出租車公司一名姓趙的車主告訴記者，當了兩年多的“車老板”，自己用過的夜班車司機已經(jīng)不下10個，說起頻繁更換夜班車司機的緣由，趙先生無奈地說：“他們身上毛病太多，沒辦法繼續(xù)用�！倍�且，每次雇用新司機，車主都是通過私人關系找人，因為對對方身世不了解，夜班司機在運營中屢屢違章、服務態(tài)度太差經(jīng)常被投訴等，不得不讓車主頻繁換人，也傷透了腦筋。其中，不少司機只管自己多掙錢，不對乘客負責，服務態(tài)度好不好自然無所謂。

　　采訪中，記者了解到，很多人只要拿著駕照，就可以輕松的當出租車司機，對于文化程度、工作經(jīng)歷等，幾乎沒有車主會刨根問底地打聽，因此，出租車駕駛員準入門檻過低，是該行業(yè)有損城市形象事件頻發(fā)的“病根”所在。

　　記者從蘭州市交通局了解到，出租車從業(yè)人員比較復雜，無業(yè)人員、閑散人員、下崗職工是主要的三大部分。但是，出租車行業(yè)從業(yè)人員流動性非常大，部分人員掙上錢就干，掙不上錢就走人。記者 趙 卿 實習生 杜彥偉 馬麗娜