近日，空軍八一飛行表演隊新涂裝的7架殲-10表演機，將飛赴珠海參加第八屆中國國際航空博覽會，以精彩的飛行表演，展現(xiàn)中國空軍捍衛(wèi)國家利益的“亮劍”精神，回報國人對空軍建設(shè)發(fā)展的關(guān)心和厚愛。

　　出征前，八一飛行表演隊所在空軍航空兵某師師長、特級飛行員嚴(yán)鋒，接受了中央和首都新聞媒體記者的集體采訪，介紹了社會各界和廣大網(wǎng)民較為關(guān)注的一些情況。

　　參加珠海航展有兩個預(yù)定目標(biāo)

　　《人民日報》記者袁建達(dá)：嚴(yán)師長剛剛飛行歸來，首先向你表示敬意。參加本屆珠海航展，有沒有給八一飛行表演隊設(shè)定目標(biāo)？

　　嚴(yán)鋒：要說目標(biāo)，就是按照預(yù)定方案，在航展期間安全順利地完成我們預(yù)定的18套表演動作。

　　八一飛行表演隊作為中國空軍的代表隊，我們參加珠海航展還有一個目標(biāo)就是進(jìn)一步宣揚空天文化，提高國人的航空意識。中國國民目前的航空意識還相對薄弱，對于航空的宣傳和重視程度有待加強。我特別愿意為大學(xué)生、中學(xué)生，為每一個年輕人表演，讓他們喜歡上飛行。

　　但畢竟八一飛行表演隊組建時間比較短，特別是剛剛換裝新機型，受各種客觀因素制約，時間比較倉促，我們這次參加珠海航展的總目標(biāo)就是保障安全，完成任務(wù)。

　　如果表演隊在本屆珠海航展，能達(dá)到這兩個目標(biāo)的話，就可以說我們的既定目標(biāo)就達(dá)到了。

　　“利劍”主題新涂裝完全適合殲-10表演機

　　新華社記者張汨汨：請問嚴(yán)師長怎么看待殲-10新涂裝？

　　嚴(yán)鋒：目前，空軍已是現(xiàn)代作戰(zhàn)中的主體。大家從兩次海灣戰(zhàn)爭以及科索沃戰(zhàn)爭也可以看出，都是主要從空中打的，空中作戰(zhàn)決定了整個戰(zhàn)爭的勝負(fù)。空軍作為中國人民解放軍的重要組成部分，應(yīng)該說是一把未來作戰(zhàn)的利劍，八一飛行表演隊是空軍的一把利劍。從這個角度來看，我個人認(rèn)為為殲-10表演機確定“利劍”主題新涂裝是完全合適的。

　　八一飛行表演隊在世界占據(jù)重要一席

　　《解放軍報》記者喬天富：嚴(yán)師長認(rèn)為八一飛行表演隊的表演水平在世界同行中如何？

　　嚴(yán)鋒：通過幾代人的共同努力，八一飛行表演隊表演的精彩程度在不斷提高。尤其是在去年慶�？哲姵闪�60周年的飛行表演中，可以說表演隊飛行員把殲7的性能發(fā)揮到淋漓盡致。完全可以說，表演隊在世界航空特技表演的舞臺上占有重要的一席之地。

　　這次八一飛行表演隊采用殲-10作為表演用機，有些動作也是借鑒了美國“雷鳥”表演隊、美國海軍“藍(lán)天使”表演隊、俄羅斯“勇士”表演隊的動作，編隊的密集程度和他們是相當(dāng)?shù)�。我們現(xiàn)在編隊的垂直間隔是0.5-1米，前后機垂直距離達(dá)到負(fù)的1-2米。從這點來說，我們的隊形密集程度與世界其它同樣裝備三代機的表演隊相比，可以說絲毫不亞于他們。

　　從單機動作的劇烈程度來講，我們在平時訓(xùn)練時，普遍都達(dá)到8.2-8.9個G之間,單機動作的最大載荷與國外相比是相當(dāng)?shù)模�有的動作量比他們的還要劇烈些。

　　總的來說，和世界其它同樣采用三代機進(jìn)行表演的表演隊相比，我們能與他的一些主要動作持平，但在頂尖動作上還有一定差距。畢竟我們組建的時間還偏短。但“八一”飛行表演隊有一個傳統(tǒng)，就是要不斷創(chuàng)新，不斷超越。下一步，我們將盡最大的努力在短時間內(nèi)，不能說是趕超人家，但要與國外的表演水平持平。

　　三代機表演優(yōu)勢盡顯

　　新華社記者張汨汨：用三代機與用二代機進(jìn)行表演有什么差別？

　　嚴(yán)鋒：要說差別肯定有。我感覺首先來自心理上的差別，同樣是表演，如果用三代機表演，心里的自豪感是不一樣的。我們的殲-10飛機有自主知識產(chǎn)權(quán)，空軍航空兵部隊每一個飛行員，第一次飛殲-10時，心里都有一種自豪感，都不敢相信自己能飛上這么好的飛機。同樣道理，用這種飛機進(jìn)行表演，飛行員首先也會有一種自豪感。這就是心理上的差別

　　另外，從表演動作的技術(shù)角度來講。三代機機動性能明顯好于二代機，比如說，二代機在表演中一轉(zhuǎn)彎，觀眾就看不到了，但三代機由于機動性能好，再加上速度范圍寬，在表演時就能始終在觀眾的視線內(nèi)。另外三代機可使用的載荷范圍大，整機推重比也比較大，有些在二代機無法完成或不可想像的動作，在三代機上都能輕松完成。

　　依靠過硬技術(shù)保證訓(xùn)練安全

　　《人民日報》記者江山：像“三機疊羅漢”這樣高難動作，編隊這么密集，在平時訓(xùn)練中怎樣解決好安全問題？

　　嚴(yán)鋒：表演隊飛行員平時也是作戰(zhàn)部隊的飛行員，但他們之間的最明顯的區(qū)別在于，編隊隊形是不一樣的。作戰(zhàn)飛機的編隊隊形近的話，可能在20×20米，有時50×50米，真正在作戰(zhàn)過程中的編隊隊形間隔還要更大，飛行員心理壓力不是很大。而表演飛行時，兩機間隔非常小，能夠飛到這個隊形，而且還要跟隨長機不停地變換動作，飛行員心理壓力就非常大。

　　所以，我們訓(xùn)練時首先就是解決好心理壓力問題。從訓(xùn)練實際看也確實有這種情況。比如有的飛行員在密集隊形編隊飛行時，剛開始飛到10×10米，心里就感覺承受不住了，會不由自主地跟不住長機。隨著訓(xùn)練次數(shù)的增多，訓(xùn)練條件的逐漸嚴(yán)格，再加上教員的帶飛，就能循序漸進(jìn)地飛到既定的密集隊形。

　　如果說從技術(shù)角度上怎們解決，可以說憑感覺。到一定程度上就是憑感覺了。我們就是看飛機的位置，前面飛機下表面應(yīng)該在我視線、或者是座艙前風(fēng)擋的什么位置，只要有偏差、位置不對，就要馬上修正。表演時，根本沒有精力再看儀器，你也沒有勇氣和膽量去看其他的，兩只眼睛只能死死地盯住前面的飛機。

　　殲-10是非常好的作戰(zhàn)平臺

　　《中國日報》記者李瀟坤：你認(rèn)為殲-10飛機的性能如何？

　　嚴(yán)鋒：我?guī)н^不少飛行員，每個單飛的飛行員最后都會寫一篇體會文章，有不少文章還發(fā)表了，大家有興趣的話可以找一找。凡是投稿的飛行員他都會對殲-10飛機有一個客觀評價，其主題思想都是有一種自豪感和責(zé)任感。所謂自豪感是為我們國家驕傲，為我們國家的航空工業(yè)驕傲。責(zé)任感就是通過對新裝備的了解，都感到有一種熟悉新裝備、用好新裝備的責(zé)任。

　　有人講，看一個國家的工業(yè)水平要看他的汽車業(yè)，看一個國家的科技水平要看他的航空業(yè)，航空業(yè)最突出的就是軍用航空。我從殲-10還沒定型階段，就已經(jīng)開始接觸它了，到現(xiàn)在已經(jīng)在殲-10飛機上飛了600多小時。我個人感覺，殲-10作為咱們國家航空工業(yè)的頂尖產(chǎn)品，是非常好的作戰(zhàn)平臺。

　　表演隊飛行員在全空軍空戰(zhàn)能力最強

　　《中國日報》記者李瀟坤：八一飛行表演隊的飛行員能在多大程度上代表空軍飛行員水平？

　　嚴(yán)鋒：至于表演隊飛行員的水平，簡單用一句話概括，目前全空軍航空兵部隊的飛行員和表演隊的8名飛行員打空戰(zhàn)，恐怕沒有幾個能勝過表演隊飛行員的。第一，不要看這8名飛行員天天飛得是表演課目，但所有參加表演飛行訓(xùn)練的飛行員，對飛機的性能非常熟悉；第二，通過表演訓(xùn)練，個人駕駛水平也有一個質(zhì)的飛躍；第三，通過表演訓(xùn)練，飛行員的心理素質(zhì)會有很大提高。

　　成為表演隊員須具備三大條件

　　《中國日報》記者李瀟坤：要成為表演隊飛行員需具備哪些條件？

　　嚴(yán)鋒：至于表演隊飛行員選拔問題，當(dāng)時我們定了3個條件：一是年齡不能太大，要在36歲以下；二是要系統(tǒng)完成殲-10飛機所有戰(zhàn)術(shù)課目改裝訓(xùn)練；三是在殲-10飛機上的飛行總時間要達(dá)到200小時以上。

　　然后，我們查閱飛行員個人歷史技術(shù)檔案，把符合表演隊條件的招過來。當(dāng)然，人員進(jìn)表演隊以后，也有個別人員最后因技術(shù)水平、或心理品質(zhì)不具備下步的繼續(xù)深化訓(xùn)練被淘汰的。

　　飛行表演存在四大風(fēng)險

　　《人民日報》記者袁建達(dá)：飛行表演中，編隊隊形這么密集、速度這么大，會給表演隊帶來哪些風(fēng)險？

　　嚴(yán)鋒：我們經(jīng)常說的有一句話：我拿生命賭明天！八一飛行表演隊飛行員天天干的就是這個活。但是我們不是盲目地去賭，而是用我們的理論、技術(shù)、用數(shù)據(jù)、用心理去賭。

　　可以說，飛行表演的風(fēng)險是來自方方面面的。首先，這種大機群超密集隊形編隊，發(fā)生空中相撞的概率會成幾何倍數(shù)地高于平時的普通編隊飛行訓(xùn)練。

　　第二個風(fēng)險來自飛行的高度。正常的飛行包括一些作戰(zhàn)訓(xùn)練的飛行高度大部分都在1000米以上，而表演隊的飛行，大部分高度在幾十米，一兩百米之間，一旦有情況，飛行員來不及處理。

　　第三個風(fēng)險來自客觀環(huán)境。比如說低空鳥撞。今年一次飛行中，我們6架飛機在跑道起飛線等了20分鐘都無法起飛，就是因為空中有一群一群的鳥飛過。

　　第四個風(fēng)險來自裝備本身。表演隊的飛機始終在飛機性能包線邊沿飛行，它的速度要飛到最小，高度要飛到最低，迎角要拉到最大，滾轉(zhuǎn)的速率要達(dá)到最大，這個從裝備本身來說對飛行員的安全威脅很大。再加上殲-10是單發(fā)飛機，一旦發(fā)動機有問題的話，在這么低的高度上，飛行員是來不及處理的，有時連跳傘的機會都沒有。

　　表演隊不搞九機編隊表演

　　新華網(wǎng)記者安晨：咱們八一飛行表演隊這次到珠海航展搞得是6機表演，我們以后有沒計劃搞9機表演？

　　嚴(yán)鋒：按照我們的設(shè)想不會飛9機編隊。因為，一旦要飛了9機編隊，機群的數(shù)量增多以后，編隊的隊形大了，他的起始動作就不會像機群小的時候那么利索。做表演的時候，飛機在一個扇面上做動作。一次壓坡度的過程中，長機壓70度的坡度，第二架僚機要從長機的扇面上上這個高度。第三個高度要上的更高。要是飛9機的話要上得更高。如果飛機數(shù)量少，長機可能在2秒鐘內(nèi)就能形成這個坡度，如果飛機數(shù)量多的話，要從零度坡度形成70度坡度的話，恐怕要用6秒鐘，因為他要給編隊其他僚機一個調(diào)整的時間。

　　坡度形成的時間長了，必然使各種轉(zhuǎn)彎的半徑增大了，表演就不便于觀賞了。三代機最大的特點就是機動性能好、轉(zhuǎn)彎半徑小，便于地面人員的觀瞻。如果飛9機編隊的話，可能就飛回二代機的情況：一做動作地面的觀眾就看不到了。所以，不光我們八一飛行表演隊不搞9機編隊表演，其他國家用三代機的飛行表演隊也最多飛到6機，沒有搞9機編隊表演的。我們八一飛行表演隊以后也不會往9機編隊上考慮。

　　專門針對殲-10設(shè)計表演動作

　　新華網(wǎng)記者安晨：有沒有專門為殲-10設(shè)計一些獨具特色的表演動作？

　　嚴(yán)鋒：我們針對殲-10飛機特點，設(shè)計了起飛、低速大迎角、超低空通場等動作，尤其是垂直拉起動作，在珠海航展的飛行表演中比較多。因為殲-10飛機在主翼前有兩個鴨翼，在機動動作過程中，只要飛行員一拉桿，兩個鴨翼會立即偏轉(zhuǎn)，瞬間給飛機一個抬頭力矩，所以它的縱軸掉轉(zhuǎn)非�？臁Ｔ诘孛婵�，做垂直拉起動作，只要飛行員一拉桿，飛機就能立即起來。

　　我們針對殲-10鴨式氣動布局設(shè)計特點，有意識地編排了多個垂直拉起動作，大概一共4個。起飛采用大仰角上升，觀眾一般想像不到飛機一離陸后就是70°的上升角，這個動作讓所有現(xiàn)場觀看的人為之震撼。這個動作將來肯定要保留，雖然比較危險。

　　表演隊將打破終身制

　　《北京晨報》記者王海鵬：飛行表演隊隊員的輪換是怎么進(jìn)行的？

　　嚴(yán)鋒：飛行表演隊原來是一種終身制，從飛行員調(diào)到飛行表演隊開始，幾十年一貫制，這些飛行員也不搞戰(zhàn)術(shù)課目訓(xùn)練，根本不會作戰(zhàn)，也不會像作戰(zhàn)部隊那樣，去搞各種復(fù)雜情況包括夜間低氣象訓(xùn)練等。雖然飛得是戰(zhàn)斗機，但不會打空戰(zhàn)，就會一個密集隊形的編隊表演。

　　這次我們利用八一飛行表演隊換裝國產(chǎn)三代機的契機，對八一飛行表演隊人員和整個機制做了一個比較大的調(diào)整。預(yù)計12名隊員招齊之后，每年新招3-4名隊員，退出3-4名隊員，通過3-4年的時間，把整個表演隊隊員全部換一遍，輪換出來的人員繼續(xù)返回作戰(zhàn)部隊進(jìn)行作戰(zhàn)訓(xùn)練，也相當(dāng)于給其他部隊補充了種子。因為經(jīng)過表演訓(xùn)練之后，表演隊形比較密集，而且各種隊形都飛過，各種隊形都跟隊。另外，通過表演訓(xùn)練之后的飛行員對飛機的性能更加了解、個人駕駛水平和心理品質(zhì)比普通戰(zhàn)斗機飛行員更高，回到作戰(zhàn)部隊之后人機結(jié)合的效能就更高。

　　明年起表演隊每年將表演30場次

　　《北京晨報》記者王海鵬：咱們八一飛行表演隊的表演任務(wù)是不是偏少？

　　嚴(yán)鋒：你說的也對，由于受主客觀因素制約，過去，我們表演隊進(jìn)行表演的機會比較少。尤其是我們對安全看得過重，再加上對八一飛行表演隊的定位不夠準(zhǔn)確，我們感到表演場次太少，特別是外出表演，對公眾表演的場次太少。

　　八一飛行表演隊作為一個傳承大國空軍文化，提高國民航空意識這么一種載體，如果外出次數(shù)少了，對外表演次數(shù)少了，肯定與他的定位不相符。空軍領(lǐng)導(dǎo)明確要求，中國空軍作為大國空軍，八一飛行表演隊作為樹立大國空軍形象的一支隊伍，必須走出國門，與世界其他國家的高手同臺競技。按照我們現(xiàn)在的計劃就是，今年形成表演能力，從明年開始，在國內(nèi)每年表演場次不少于30次。我們的設(shè)想，明年開春一解凍，就先到東三省進(jìn)行表演。

　　表演隊同樣搞戰(zhàn)術(shù)對抗訓(xùn)練

　　新華網(wǎng)記者安晨：你們近期也搞戰(zhàn)術(shù)課目訓(xùn)練嗎？

　　嚴(yán)鋒：他們表演隊今年“五一”前還在進(jìn)行作戰(zhàn)對抗訓(xùn)練，后來因為珠海航展任務(wù)特別緊就來不及搞戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。因為飛行員一天的訓(xùn)練時間有限，特別是表演飛行，對人的精力、體力消耗比較大，如果每天還騰出1-2架次進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)課目訓(xùn)練，他表演的飛行訓(xùn)練時間就少了，所以近期沒有再搞戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。

　　但計劃完成珠海航展任務(wù)后，回來還繼續(xù)進(jìn)行空戰(zhàn)對抗訓(xùn)練，因為表演隊需要常年保持最基礎(chǔ)的對抗空戰(zhàn)課目訓(xùn)練。所以，剛才我講，全空軍戰(zhàn)斗機部隊飛行員拉出來和這8名表演隊飛行員空戰(zhàn)，沒幾個能勝他們的。

　　表演隊訓(xùn)練進(jìn)度與國外同行相當(dāng)

　　新華社記者張汨汨：咱們表演隊去年換裝殲-10飛機，今年就能表演，進(jìn)展動作如何？

　　嚴(yán)鋒：去年，表演隊組建的時侯，只有5個人，去年8月初開始進(jìn)入表演訓(xùn)練，3個月后，就初步形成了自己的表演能力。非常難能可貴，因為對空軍來講，沒有三代機表演的經(jīng)驗來借鑒，國外同行也不會告訴你。有一次，我們和英國“紅箭”飛行員接觸時，問他們在做“丘比特之箭”一箭穿心的動作時，如何保證兩架飛機在向下動作時不相撞，雙方互相有一個安全的間隔。他當(dāng)時就告訴我靠眼睛、靠經(jīng)驗。其他的什么都不告訴。

　　雖然是初步表演能力，但畢竟是一個邊摸索邊前進(jìn)的過程。然后4機表演就沒再往下搞。因為當(dāng)時已經(jīng)定下珠海航展要搞6機表演。大家就把主要精力放在6機表演上。今年春節(jié)后，表演隊隊員招齊后，開始進(jìn)入我們的摸底考核、技術(shù)加工。從今年5月初真正進(jìn)入珠海航展表演訓(xùn)練，8月6號第一次飛6機合成訓(xùn)練，至10月初，一共飛了23批。所以，我們感到，真正從一個隊員選拔到位，到完成6機表訓(xùn)練，到能夠獨立擔(dān)負(fù)表演任務(wù)，大概需要5～6個月的時間，和國外表演隊正好也是相當(dāng)?shù)摹?/P>

　　表演隊暫沒與國外同行建立交流合作機制

　　中國國際廣播電臺記者劉軼瑤：你說我們的一些動作是借鑒國外的，我想問咱們八一飛行表演隊和國外的表演隊是怎們交流合作的？

　　嚴(yán)鋒：我剛才說的是借鑒，并不是把他們的照搬過來。只是借鑒了他們的一些隊形，看他做了哪些動作？這些動作我具不具備條件做？具備條件做，我就按照他的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行訓(xùn)練。至于說怎么借鑒過來的，我們也通過網(wǎng)絡(luò)一些視頻資料，以及他們以前來訪的過程中散發(fā)的一些小冊子，還有到國外看到的飛行表演，然后根據(jù)自己的情況決定做哪些動作，如何把動作銜接好，并不是說完全照搬他們的。

　　至于合作機制，目前還沒有建立一個有效的合作機制。 (來源：人民網(wǎng)-軍事頻道)