記者：低空空域開放對我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義？
李守澤院長：空域和土地、海洋一樣，都是國家重要的自然資源，蘊藏著極大的經(jīng)濟價值和社會價值。海洋、陸地和天空是構(gòu)成立體交通運輸體系的基本組成部分。低空空域不開放，不僅影響我國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且造成我國運輸體系的失衡，造成寶貴的空域資源浪費，影響了我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。
過去20年，我國高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得巨大成就，極大地緩解了地面交通運輸?shù)拿堋５�，我國國民�?jīng)濟高速發(fā)展，對交通運輸提出了更大的需求，單靠投資巨大、占用大量耕地的地面交通運輸系統(tǒng)，已經(jīng)難以應(yīng)對人口大范圍高頻率流動，短途貨物流通量巨大的問題。開發(fā)利用3000米以下低空空域，大力發(fā)展通用航空，分流人員和貨物運輸，已經(jīng)成為一個最佳的選擇。
低空開放后，我國通用飛機的設(shè)計、制造、材料、電子、通信、導(dǎo)航、儀表、油料、飛行、培訓(xùn)、維修、航空服務(wù)等90多個行業(yè)將會迎來新一輪快速發(fā)展的機遇。航空作為一個高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，將會引領(lǐng)我國高端制造業(yè)的快速發(fā)展，牽引近50多個工業(yè)門類的技術(shù)進步，創(chuàng)造相關(guān)產(chǎn)業(yè)的市場需求，對制造業(yè)的技術(shù)進步和升級換代，形成繼汽車工業(yè)之后一個新的、有巨大市場需求的、有超長產(chǎn)業(yè)鏈的新型產(chǎn)業(yè)意義重大。
低空開放后，通用航空將迎來一個繁榮的快速增長期。將涌現(xiàn)出大量通用航空公司，為國民經(jīng)濟各部門提供航空客運、航空貨運、私照、商照飛行培訓(xùn)、農(nóng)業(yè)作業(yè)、飛播造林、病蟲害防治、人工降雨、森林滅火、高壓線網(wǎng)高速公里、海疆巡邏、地質(zhì)勘測、醫(yī)療救護、反恐支援、海洋監(jiān)測等全方位的空中服務(wù)，創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位，對分流地面人員、貨物運輸業(yè)務(wù)，做出很大的貢獻。
目前，美國擁有多達23萬架通用飛機，占美國飛機總數(shù)的90%；擁有1萬6千多個通用飛機機場，通用航空從業(yè)人員超過126萬，每年創(chuàng)造產(chǎn)值1200億美元，成為美國社會經(jīng)濟生活不可缺少的一個產(chǎn)業(yè)門類。
我國截止2009年底，在冊的通用飛機僅997架，從業(yè)人數(shù)不到1萬，通用航空對國民經(jīng)濟的貢獻非常小。與擁有相同國土面積的美國相比，我國通用航空市場近乎空白。因此，無論從飛機研制、生產(chǎn)制造、使用維護到飛行服務(wù)等領(lǐng)域，都蘊含著巨大的發(fā)展機遇。可以預(yù)計，未來10～20年，由開放低空空域引發(fā)的通用航空熱，將在我國形成一個迅速崛起的、龐大的通用航空產(chǎn)業(yè)群體，在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要作用。
記者： 為何說通用航空有望成為我國高端制造業(yè)的朝陽產(chǎn)業(yè)？
李院： 通用航空有望成為我國高端制造業(yè)的朝陽產(chǎn)業(yè)�？梢詮乃姆矫鎭碇v：
第一、 從市場上講，由于我國長期實行嚴格的空域管理制度，限制了通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，限制運輸航空的快速發(fā)展，使得通用航空成為我國運輸航空體系中的短腿，使得我國目前通用航空市場近乎空白。反過來講，空白的市場就意味著巨大的商機。
第二、 從技術(shù)上講，通用飛機集先進技術(shù)于一身，其超長的產(chǎn)業(yè)鏈，巨大的就業(yè)容量，高技術(shù)、高投入、高回報的特點，以及對眾多產(chǎn)業(yè)的牽引帶動作用，使得通用航空成為高端制造業(yè)當(dāng)之無愧的引領(lǐng)者。
第三、 從產(chǎn)業(yè)鏈上講，通用航空具有超長的產(chǎn)業(yè)鏈，遠遠高于軍用航空和運輸航空，高于汽車制造業(yè)。據(jù)美國通用航空協(xié)會統(tǒng)計，通用航空及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)高達99種。我國汽車制造業(yè)經(jīng)過10多年的高速發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展?jié)摿具_到了頂峰。未來20年，可以形成規(guī)模效應(yīng)的制造類產(chǎn)業(yè)，除了新能源產(chǎn)業(yè)以外，大體只有通用航空了。
第四、 航空制造業(yè)的投入產(chǎn)出比大體為1:7，航空發(fā)動機為1:10，汽車制造業(yè)為1:2.8。從產(chǎn)業(yè)價值上講，通用航空由于其高技術(shù)和高附加值的特點，未來20年我國通用航空將會形成數(shù)量可觀的產(chǎn)值和社會效益，專家估計其市場價值在1到1.2萬億之間。目前，美國通用航空的年平均總產(chǎn)值為1200億美元，從業(yè)人數(shù)126萬。
因此可以預(yù)計，未來20年，通用航空完全能夠成為高端制造業(yè)的朝陽產(chǎn)業(yè)。
記者：以研制“飛豹”系列飛機和大型預(yù)警機聞名的第一飛機設(shè)計研究院（一飛院），緣何將目光投向通用航空這一領(lǐng)域？
李院：一飛院作為國家定點的大、中型軍民用飛機設(shè)計研究院， 50年來承擔(dān)了許多國家重點飛機型號的研制任務(wù)，除了研制“飛豹”系列飛機和大型預(yù)警機等軍用飛機之外，還先后研制了“運七”飛機，開展了MPC-75、AE-100支線飛機的國際合作，承擔(dān)了ARJ21飛機的主要設(shè)計工作，積累了豐富的軍民用飛機研制經(jīng)驗，培養(yǎng)了一支高素質(zhì)的設(shè)計隊伍。
通用飛機是民用飛機中的一種機型，是發(fā)展軍民用飛機的基礎(chǔ)。一飛院始終把民用飛機關(guān)鍵技術(shù)研究和型號發(fā)展，作為積累經(jīng)驗、鍛煉隊伍，驗證新設(shè)計、新技術(shù)、新工藝、新方法的主要途徑，進行了持續(xù)不斷的研究。先后開發(fā)了小鷹-100超輕型飛機、小鷹-500多用途輕型飛機，解決了一批長期困擾我國通用飛機研制的關(guān)鍵技術(shù)問題，如單發(fā)螺旋槳飛機的尾旋試飛、單發(fā)飛機發(fā)動機空中停車再啟動、通用飛機座椅安全帶約束系統(tǒng)26g水平大過載撞擊試驗等關(guān)鍵技術(shù)問題，填補了國內(nèi)空白，為我國自主研發(fā)通用飛機排除了主要障礙。由于通用飛機和支線、干線民用飛機設(shè)計技術(shù)上是相通的，一飛院充分利用自己在民用飛機研制中積累的經(jīng)驗和掌握的先進技術(shù)，不斷探索，不斷進步，已經(jīng)成為國內(nèi)一流的通用飛機設(shè)計研究單位。
此外，通用飛機是航空高技術(shù)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)移的一個很好途徑。我國飛機研制單位，在長期的科研過程中，形成或掌握了大量的先進技術(shù)。其中，相當(dāng)數(shù)量的先進技術(shù)對提高民用電子、材料、制造、加工、控制等等產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平，改造落后產(chǎn)業(yè)都有積極意義。如何推動航空技術(shù)向民用技術(shù)轉(zhuǎn)移，如何使大量的航空先進技術(shù)快速向民用擴散，通用飛機的研發(fā)成為一個理想的轉(zhuǎn)化載體，這也是為什么一飛院要涉足通用航空的主要想法。
記者：一飛院在新一輪通用航空高速發(fā)展中將發(fā)揮什么作用？
李院：小鷹-500飛機投放市場八年來，一飛院一直在進行著小鷹-500飛機的設(shè)計完善和系列化發(fā)展工作，小鷹-500飛機固起型，小鷹-500飛機正常類轉(zhuǎn)實用類，小鷹-500飛機出口型都在設(shè)計之中。
隨著我國低空空域的開放，我國在公務(wù)航空、訓(xùn)練飛行、短程航空貨運、應(yīng)急救援、農(nóng)林作業(yè)、資源勘探、公安交通監(jiān)控、重要設(shè)施油氣管道高壓線網(wǎng)檢測巡邏等等領(lǐng)域?qū)⒂型⑿枨蟆Ｒ伙w院正在針對上述需求進行市場研究、需求分析、飛機設(shè)計方案論證，力爭在新一輪通用航空高速發(fā)展中發(fā)揮技術(shù)“領(lǐng)頭羊”的作用，開發(fā)出更多的型號，滿足國民經(jīng)濟各部門的急需。
在小鷹-500飛機研制中，一飛院按照市場需求引導(dǎo)、設(shè)計制造強強聯(lián)合、先鋒用戶介入研制過程，自籌資金、發(fā)揮特長、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享原則，在我國首次進行了單位主導(dǎo)、自籌資金、自擔(dān)風(fēng)險，跨地區(qū)、跨部門、跨集團的飛機聯(lián)合研制，使我國民用飛機設(shè)計的國家隊——第一飛機設(shè)計研究院，與我國通用飛機的專業(yè)制造廠——石家莊飛機工業(yè)有限責(zé)任公司，以及世界上最大的民航飛行學(xué)校——中國民航飛行學(xué)院，實現(xiàn)了聯(lián)合，共同開發(fā)研制出小鷹-500飛機，取得了圓滿成功。
未來10～20年，一飛院將積極介入我國通用飛機的研制，不斷探索新的合作模式，使一飛院的技術(shù)和人才優(yōu)勢得到充分的利用，在實現(xiàn)多贏的前提下，與國內(nèi)外投資人進行廣泛的合作。
謝謝大家！
來源：搜狐軍事 責(zé)編：王曉宇
