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報道組采訪恒富船業(yè)董事長
報道組記者寧波港文化新聞中心主任周波
東海報道組組長楊明向鄭先富董事長介紹藍色海洋紀事采訪活動
海洋紀事東海報道組集體采訪寧波港
中廣網(wǎng)寧波9月1日電（記者陳庚杜金明）走向世界的寧波堅持“以港興市，以市促港”，在躋身世界第四大港的同時，人均GDP也越過了8000美元的“現(xiàn)代化”門檻。發(fā)展臨港工業(yè)、港口經(jīng)濟成為寧波社會發(fā)展的發(fā)動機、助推器。
記者在寧波港吉碼頭看到，三艘集裝箱巨輪�？吭诓次簧希畟�大型橋吊一字排開，正在緊張有序的作業(yè)。吉港公司營運操作部經(jīng)理林巧說，這些橋吊不到兩分鐘就能完成一次作業(yè)，八千標箱的巨輪只要四五個小時就完成裝卸。目前，寧波港口已與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口通航，全球前20大集裝箱班輪公司均登陸寧波港。隨著寧波與舟山港結成組合港，今年兩港上半年合并貨物吞吐量完成２．５７億噸，離上海港只有一步之遙。寧波一舟山港整個上半年與上海港呈現(xiàn)貨物吞吐量你追我趕、相互小幅超越的膠著局面，寧波港已經(jīng)擁有了挑戰(zhàn)、超越上海港龍頭地位的潛力。
在寧波港采訪中，另一個給記者留下深刻印象的是寧波造船業(yè)尤其是民營造船業(yè)，趁著世界造船工業(yè)的重心東轉和中國裝備產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的契機快速崛起。在國際船舶市場旺盛需求的刺激下，一直以來長于“輕薄短小”產(chǎn)品的浙江民營資本紛紛“搶灘”造船行業(yè)，形成一股空前的“草根造船熱”。寧波恒富船業(yè)集團董事長鄭先富在接受記者采訪時介紹說，他這家民營造船企業(yè)從敲敲打打修小船開始，逐漸修到內貿船和遠洋輪；再從修船轉向制造10萬噸級巨輪。去年來，該集團還從一向嚴謹挑剔的德國客戶手里拿到了12艘散裝船訂單，合同總價5.1億美元。舢板雖小，卻已百舸爭流，造好小船，開始沖擊萬噸巨輪。
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