| 1978年，能擁有一臺鳳凰或永久牌自行車，足以令一家人自豪；2007年，私家轎車更多地走進(jìn)尋常百姓家……
1978年，外出買上一張硬座火車票都要排長隊或托人；2007年，海陸空成為隨意選擇的出行交通方式……
數(shù)字，在不經(jīng)意間見證著變遷，詮釋著進(jìn)步。
——2007年，哈爾濱市區(qū)共有客運車船18032臺(艘)，是1978年的19.2倍；
——2007年，哈爾濱有公交營運線路179條，是1978年的4.2倍；線路全長2758.3公里，是1978年的3.4倍；
——2007年，哈爾濱年客運量9.1億人次，是1978年的1.6倍……
2005年6月30日，國務(wù)院正式審批哈爾濱地鐵工程近期10年規(guī)劃，目前地鐵施工已進(jìn)入倒計時；2008年初，為進(jìn)一步整合交通運輸資源，保障公路、鐵路、水運、民航、城市公共交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，哈爾濱市開始編制《哈爾濱市綜合交通發(fā)展規(guī)劃》——哈爾濱的交通有了兼顧現(xiàn)在謀劃未來的前瞻性宏偉藍(lán)圖。
改革開放以來，哈爾濱市不斷更新和完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，拓寬運輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化和提高運輸設(shè)備結(jié)構(gòu)層次，創(chuàng)新營運機(jī)制及管理體制，交通運輸業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了顯著成就。2007年，全市貨運總量達(dá)10753.6萬噸，是1978年的6.8倍，客運總量達(dá)9922.4萬人，是1978年的4.6倍。
公路：泥濘土道變公路
過去，泥濘的鄉(xiāng)村道路常常是一腳踩下去鞋就拔不出來。改革開放以來，哈爾濱市加快公路建設(shè)步伐，高速公路、各種等級公路及農(nóng)村公路相繼投入使用，形成了四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。2007年，全市共有公路949條(未含村屯道路和林區(qū)專用公路)。由市公路管理部門負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的公路里程9774.1公里，其中黑色路742.4公里、沙石路4017.8公里。
哈爾濱市公路運輸市場全面開放，各種營運車輛迅猛增加。2007年，全市公路營運客車3357臺，82766客位；營運貨車41169臺，131650噸位。全市公路完成貨運量9007萬噸，完成客運量6384萬人，分別是1978年的11.3和15.4倍。
鐵路：朝發(fā)夕至大提速
過去買火車票挖門子找關(guān)系，甚至帶著鋪蓋去火車站排上幾宿�，F(xiàn)在提前20天就可以預(yù)訂各個時間段的車票。為最大限度地方便旅客出行，鐵路部門還推出了多趟朝發(fā)夕至的列車，上車睡上一覺就可到達(dá)目的地。
改革開放以來，鐵路系統(tǒng)深化改革，通過實施提速增客、開源增貨新戰(zhàn)略，科學(xué)利用現(xiàn)有運輸能力等辦法，使客貨運輸能力平穩(wěn)增長，運輸質(zhì)量不斷提高。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，完成了哈大電氣化鐵路工程(哈市至省界)哈南編組站改造、總投資18.4億元的哈區(qū)間電氣化工程84.0公里項目、哈爾濱南站擴(kuò)能改造工程以及哈爾濱至佳木斯、哈爾濱至牡丹江的提速工程。2007年，哈爾濱鐵路貨運量為1388.0萬噸，鐵路運客量為3315.0萬人，分別是1978年的2.2倍和1.9倍。港口功能不斷完善，水上運輸平穩(wěn)發(fā)展，2007年全市水運貨運量為357.0萬噸，是1978年的2.5倍。
航空：百條航線通四海
改革開放以來，哈爾濱市航空運輸業(yè)高速發(fā)展，其中，民航客運尤為突出，機(jī)場建設(shè)及管理已達(dá)國際水平。1998年3月，哈爾濱太平機(jī)場正式通過國家驗收并投入使用，同年10月，機(jī)場新飛行程序正式啟用，為航空運輸?shù)母咚桨l(fā)展提供了有力保障。2003年，黑龍江省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司正式成立，機(jī)場管理由政企合一的管理模式轉(zhuǎn)為企業(yè)化經(jīng)營模式，進(jìn)一步提高了機(jī)場運營效率。2007年末，共有國際國內(nèi)航線91條，通航城市47個。
過去乘飛機(jī)是身份和地位的象征，現(xiàn)在飛機(jī)已成為尋常百姓的出行工具。哈爾濱太平機(jī)場已經(jīng)進(jìn)入國際航空運輸網(wǎng)絡(luò)，成為國內(nèi)各地及東南亞國家飛往美洲航班的商務(wù)經(jīng)停站，是環(huán)北極國際航線經(jīng)停機(jī)場之一。2007年，完成貨物運輸1.6萬噸，是1978年的17.0倍，年平均增長10.3%；完成旅客運輸223.4萬人次，是1978年的86.2倍，年均增長16.6%。
公交：刷卡乘車更方便
過去出門擠車，現(xiàn)在招手打車。改革開放以來，哈爾濱市加快市內(nèi)道橋和交通管理設(shè)施建設(shè)步伐，陸續(xù)建設(shè)了紅旗、進(jìn)鄉(xiāng)、和平等立交橋、松花江公路大橋、環(huán)城高速公路，現(xiàn)三環(huán)高速公路江北段已經(jīng)完工，江南段正在建設(shè)當(dāng)中，四環(huán)繞城高速公路也將在2009年10月全線貫通。這些設(shè)施的建設(shè)，極大地帶動了人流、物流、交通流的迅猛提升。
哈爾濱市通過不斷改革交通企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)，實施政企分開、簡政放權(quán)、行業(yè)歸口、客貨分管等措施，先后實行了不同內(nèi)容，不同形式的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，客運車輛、線路、里程大幅提高。2007年，市區(qū)共有客運車船18032臺(艘)，是1978年的19.2倍；營運線路179條，是1978年的4.2倍；線路全長2758.3公里，是1978年的3.4倍。年客運量9.1億人次，是1978年的1.6倍；其中出租汽車完成8958萬人次，是1978年的30.8倍。近年來，客運車輛的舒適程度與服務(wù)水平大幅提升，客運質(zhì)量不斷提高。2007年，豪華空調(diào)車達(dá)359臺，出租汽車比1978年增加13107臺。2007年，公交IC卡電子票務(wù)系統(tǒng)開始啟用，2008年公交IC卡功能進(jìn)一步拓展，不僅刷卡乘車，還可以在170多個超市刷卡購物。
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