| 對(duì)于東莞，這無(wú)疑是一次榮耀而引以為驕傲的慶典。
2008年2月1日，東莞市迎恩門(mén)古城樓正隆重舉行“莞之源——東莞城市原點(diǎn)”牌匾揭幕儀式。
歷史，在這一瞬間穿越了浩淼的時(shí)空隧道——
上溯1250年，大唐王朝擇黃道吉日，以境內(nèi)盛產(chǎn)水草（莞草）而命名，改寶安縣為東莞縣，縣治于遷至涌，是為東莞開(kāi)埠也。
上溯169年，虎門(mén)海灘上驟然升起的滾滾濃煙，猶如刺破十九世紀(jì)中葉中國(guó)天幕上一道耀眼的閃電，照徹華夏古國(guó)的蒼茫大地，中國(guó)近代史慷慨悲歌的第一頁(yè)就此在東莞掀開(kāi)。
上溯30年，正值中國(guó)社會(huì)大變革前夜，東莞率先創(chuàng)辦全國(guó)第一家來(lái)料加工企業(yè)——太平手袋廠，揭開(kāi)了珠三角大地波瀾壯闊的工業(yè)化序幕。
上溯20年，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)東莞行政建制升格為地級(jí)市，從此開(kāi)始了在城市化道路上的迅跑。
東莞，以其傳奇身姿走入中國(guó)乃至世界的眼睛里……
上篇：城市之門(mén)
東莞，地處廣州至深圳經(jīng)濟(jì)走廊的中西地段，毗鄰香港、澳門(mén)，扼東江和廣州水道出海之咽喉……一座神話般崛起于南粵大地的國(guó)際化工業(yè)重鎮(zhèn)。
自古而然，東江自贛南、粵北奔瀉而來(lái)，穿峽越嶺，與西江匯流，經(jīng)廣州、東莞直達(dá)虎門(mén)注入南海。浩浩長(zhǎng)流滋潤(rùn)著這一片水網(wǎng)密布、潮汐侵襲的低山丘陵、浦田圍田……農(nóng)耕時(shí)代，東莞人生于斯長(zhǎng)于斯，漁獵種植，安享豐年的富足與康泰，更多時(shí)候卻飽受災(zāi)年的饑饉與貧苦。
二十世紀(jì)七十年代，因極端貧困引爆了一撥又一撥的“逃港潮”。今日富甲一方、號(hào)稱(chēng)“中國(guó)出口創(chuàng)匯第一鎮(zhèn)”的長(zhǎng)安鎮(zhèn)，一次逃港就多達(dá)4600人，以至于“長(zhǎng)安不安”，老百姓編了順口溜唱道：“青年走光，田地丟荒，干部難當(dāng)，老人驚慌……”
1978年9月15日——無(wú)疑是值得東莞人永遠(yuǎn)銘記的歷史性日子。
這一天，獲得中國(guó)工商總局頒發(fā)的第一個(gè)牌照、編號(hào)為“粵字001”的“三來(lái)一補(bǔ)”企業(yè)——太平手袋廠正式落戶東莞虎門(mén)，投產(chǎn)第一年即獲取加工費(fèi)100萬(wàn)元，為國(guó)家賺取外匯60多萬(wàn)港元。
這種資金、設(shè)備、技術(shù)、原材料、管理人員等全部來(lái)自香港廠家，內(nèi)地僅提供廠房和勞動(dòng)力，日后經(jīng)由費(fèi)孝通等社會(huì)學(xué)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家們大書(shū)特書(shū)的“三來(lái)一補(bǔ)”——來(lái)料加工、來(lái)樣加工、來(lái)件裝配和補(bǔ)償貿(mào)易，以及“兩頭在外”（原材料在外、產(chǎn)品市場(chǎng)在外）的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)模式，被統(tǒng)稱(chēng)為“東莞模式”。
一時(shí)間，珠三角大地上“東莞模式”遍地開(kāi)花，“村村點(diǎn)火，處處冒煙”，遂成燎原之勢(shì)。在中國(guó)改革開(kāi)放發(fā)軔之初，在無(wú)資金無(wú)技術(shù)無(wú)管理經(jīng)驗(yàn)無(wú)外銷(xiāo)渠道幾乎是“一窮二白”的現(xiàn)狀中，快速完成資本原始積累——“東莞模式”與“蘇南模式”、“溫州模式”共同開(kāi)創(chuàng)了一條中國(guó)特色的鄉(xiāng)村工業(yè)化道路。
堪稱(chēng)東莞工業(yè)“酵母”的太平手袋廠的創(chuàng)舉，尤為難能可貴的是：粉碎“四人幫”之后、中國(guó)政局撲朔迷離之際，在全國(guó)率先打出了第一張“外資牌”，當(dāng)之無(wú)愧地成為中國(guó)改革開(kāi)放前夜放飛的第一聲?shū)澤凇?/p>
今日，當(dāng)東莞工廠林立、高樓林立、財(cái)富涌流，一座國(guó)際化現(xiàn)代化工業(yè)城市呈現(xiàn)在世人眼前時(shí)，人們驀然回首：三十年前的“太平手袋廠”，無(wú)異于在“入口處”撞開(kāi)了一扇厚重的“大門(mén)”——一扇農(nóng)耕文明邁入工業(yè)文明的“大門(mén)”！
因之，東莞的“太平手袋廠”與最先啟動(dòng)農(nóng)村“家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制”改革的安徽鳳陽(yáng)小崗村，同樣是彪炳于青史的……
1978年的冬天，中國(guó)也奮然撞開(kāi)一個(gè)新時(shí)代的“大門(mén)”。
中國(guó)共產(chǎn)黨第十一屆三中全會(huì)終于拉開(kāi)大幕，這是一個(gè)決定中國(guó)前途命運(yùn)的戰(zhàn)略“拐點(diǎn)”：從“以階級(jí)斗爭(zhēng)為綱”轉(zhuǎn)移到“以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心”。
歷史給予每一個(gè)地域騰飛的機(jī)遇都是稍縱即逝的。
大海熏陶了東莞人博大、包容的胸襟，雷厲風(fēng)行、敢為天下先的品格，以及追逐財(cái)富創(chuàng)造財(cái)富的強(qiáng)烈渴望。
解放思想，抓住機(jī)遇，不避風(fēng)險(xiǎn)，勇闖新路——東莞大地上率先上演了一幕開(kāi)放改革的大戲！
——東莞縣委審時(shí)度勢(shì)敞開(kāi)大門(mén)，一切圍繞招商引資這一中心工作，公開(kāi)宣布：對(duì)所有來(lái)料加工一律來(lái)者不拒，不設(shè)任何門(mén)檻，一路開(kāi)綠燈放行。
——東莞縣政府下發(fā)紅頭文件，號(hào)召全民動(dòng)員招商，充分利用一切土地資源、勞動(dòng)力資源，充分利用鄉(xiāng)村各種祠堂、飯?zhí)谩?huì)堂設(shè)廠辦企業(yè)，“三堂經(jīng)濟(jì)”一時(shí)風(fēng)生水起。
——黨的十一屆三中全會(huì)閉幕的前一天（1978年12月21日），東莞縣委、縣政府即從15個(gè)部門(mén)抽調(diào)48名干部，專(zhuān)門(mén)成立“對(duì)外來(lái)料加工裝配領(lǐng)導(dǎo)小組”；在全國(guó)率先推出行政審批“一條龍”服務(wù)措施，簡(jiǎn)化所有審批手續(xù)，千方百計(jì)為客商落戶東莞排憂解難。
何等的風(fēng)云際會(huì)，何等的先聲奪人！
其時(shí)，敢于創(chuàng)造財(cái)富似乎注入到了每一個(gè)東莞人的基因里�！О倌陙�(lái)困擾中國(guó)人的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，似乎一夜之間土崩瓦解，東莞這一塊貧瘠的土地上到處散播著商業(yè)的生動(dòng)氣息，奇跡般地出現(xiàn)爆炸式的財(cái)富增長(zhǎng)。
鎮(zhèn)鎮(zhèn)聯(lián)動(dòng)，村村競(jìng)秀，大大小小星羅棋布的工廠、作坊，撒落在街巷農(nóng)舍、田頭地角，恨不能把整個(gè)香港、澳門(mén)的加工廠統(tǒng)統(tǒng)搬來(lái)東莞……由港資企業(yè)到臺(tái)商企業(yè)再到日、韓、歐美外資企業(yè)，東莞似乎在一夜之間成為全國(guó)最大的加工制造業(yè)基地——至1978年底，東莞“三來(lái)一補(bǔ)”企業(yè)達(dá)2500多家，遍布80％的鄉(xiāng)村，工繳費(fèi)收入約占全省的40％，居全國(guó)縣市之首位；至1991年，東莞引入外資高達(dá)17億美元。
毋庸置疑，東莞人在創(chuàng)造歷史，同時(shí)創(chuàng)造了不朽——一座未來(lái)的新型城市！
那是激情澎湃、眾聲喧嘩的歲月。
東莞的借勢(shì)與發(fā)力是如此絲絲入扣步步到位：既充分掌控了香港產(chǎn)業(yè)調(diào)整成本飆升、一批加工業(yè)亟需向珠三角內(nèi)陸地區(qū)大舉轉(zhuǎn)移之際適時(shí)出擊，80萬(wàn)在港鄉(xiāng)親牽線搭橋推波助瀾樂(lè)成其事；又適逢中央確定廣東、深圳為中國(guó)改革開(kāi)放試驗(yàn)場(chǎng)的大環(huán)境，東莞借地緣之便奮勇?tīng)?zhēng)先，甘當(dāng)排頭兵角色而一路探索前行。
于是乎，“天時(shí)地利人和”——大變革時(shí)代給予東莞騰飛的機(jī)遇，東莞革故鼎新，順理成章成為各路英豪的演武場(chǎng)。
毫無(wú)疑問(wèn)，張子彌稱(chēng)得上第一個(gè)吃“螃蟹”的人。1978年，這個(gè)香港信孚手袋有限公司的小老板，正深陷因人工成本飛漲而面臨破產(chǎn)的困境。也許是強(qiáng)烈企盼“咸魚(yú)翻身”給張子彌注入了冒險(xiǎn)一搏的勇氣，這年夏天，他第一個(gè)來(lái)到了東莞虎門(mén)鎮(zhèn)，與一個(gè)叫太平服裝廠的小作坊接洽、談判，一拍即合；在東莞二輕局領(lǐng)導(dǎo)支持下，很快租用100多平方米的樓層，掛出了“太平手袋廠”的牌子，并毅然關(guān)閉了香港的工廠，把幾百臺(tái)機(jī)車(chē)全部搬來(lái)了東莞。張子彌的探路顯然起了“筑巢引鳳”效應(yīng)，眾多疑慮重重駐足觀望的港商，很快爭(zhēng)先恐后地前來(lái)效仿……張子彌還在珠三角率先引入了香港管理模式，并建議在南海建起了中國(guó)第一個(gè)補(bǔ)稅倉(cāng)。
今日，太平手袋廠早已成為歷史的陳?ài)E，但張子彌的名字卻永遠(yuǎn)“定格”在了這一歷史的巨變中……
聲名顯赫的廣東宏遠(yuǎn)集團(tuán)是全國(guó)第一批上市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，總資產(chǎn)超過(guò)22億元。而創(chuàng)建與統(tǒng)帥這一龐大經(jīng)濟(jì)王國(guó)的，卻是人稱(chēng)“林叔”的東莞篁村土生土長(zhǎng)的農(nóng)民陳林。1983年的東莞，陳林毅然“洗腳上田”，開(kāi)始經(jīng)營(yíng)小家電、小型發(fā)電機(jī)，虧得血本無(wú)歸；再經(jīng)營(yíng)柴油、化肥等小宗生意，掙得第一桶金。1986年果斷買(mǎi)下篁村380畝荒地蓋起廠房開(kāi)發(fā)成宏遠(yuǎn)工業(yè)園區(qū)，一批國(guó)際加工企業(yè)相繼前來(lái)落戶……此后，陳林在引入外資、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張、資本運(yùn)營(yíng)等招招妙棋勇為人先。陳林在回首創(chuàng)業(yè)史時(shí)，說(shuō)了一句意味深長(zhǎng)的話：“時(shí)也，運(yùn)也，機(jī)遇來(lái)了就一定要把握！”
這句話，也恰好極為形象地詮釋了東莞三十年來(lái)迫不及待的工業(yè)化急行軍！
黃劍忠是福建省閩西永定老區(qū)一個(gè)農(nóng)民的兒子。1987年，他南下闖世界，成為當(dāng)年“百萬(wàn)民工下東莞”中的一員。二十年的拚搏奮斗，黃劍忠書(shū)寫(xiě)了一個(gè)打工仔的神話：一躍成為身家十幾億元資產(chǎn)的金業(yè)集團(tuán)有限公司董事局主席，十幾個(gè)系列電子產(chǎn)品暢銷(xiāo)各國(guó)市場(chǎng)并獲得300多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。他還熱心公益事業(yè)，捐資累計(jì)超過(guò)1600多萬(wàn)元。
半個(gè)多世紀(jì)前，“紅旗卷起農(nóng)奴戟”，一場(chǎng)大革命的風(fēng)暴，血與火的洗禮將成千上萬(wàn)閩西老區(qū)農(nóng)民鍛造成紅軍戰(zhàn)士乃至將軍；今日改革開(kāi)放大浪淘沙，又成就了黃劍忠輩新一代農(nóng)民企業(yè)家——?dú)v史大舞臺(tái)，就這樣交相更迭演繹著人生的輝煌！
“海納百川，厚德務(wù)實(shí)”——東莞人世代引以為榮耀的品行，培育成今日的“東莞精神”。
然而，當(dāng)港商、臺(tái)商、外商蜂擁而至，當(dāng)一輛輛大貨車(chē)、集裝箱柜車(chē)魚(yú)貫而入……司機(jī)們的一句口頭禪卻深深地刺痛了東莞人的心：“不怕東莞佬，最怕東莞路！”是呀，當(dāng)年的東莞僅有1.5公里水泥路，去廣州要擺渡幾個(gè)碼頭，且沿途坑坑洼洼，晴天一路土，雨天爛泥塘。
于是，一個(gè)經(jīng)典口號(hào)“想致富，先修路”在東莞最先叫響，繼而遠(yuǎn)播全國(guó)。
那是猶如戰(zhàn)爭(zhēng)年代的全民修路潮：從縣委書(shū)記、縣長(zhǎng)到機(jī)關(guān)干部到普通群眾，“有錢(qián)出錢(qián)，有力出力”，人人修路……1984年，全國(guó)第一座由農(nóng)民集資220萬(wàn)元興建的收費(fèi)橋梁——高埗橋落成；進(jìn)入九十年代，東莞市公路密度達(dá)到每百平方公里92.9公里，居然超過(guò)臺(tái)灣與韓國(guó)，成為全國(guó)公路密度最高的城市之一；至2007年，東莞全市公路密度已躍升至每百平方公里159.2公里，“一小時(shí)生活圈”基本形成——東莞路網(wǎng)工程放大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是：東莞不僅自身進(jìn)一步受到港深經(jīng)濟(jì)的輻射，同時(shí)也開(kāi)始對(duì)周邊的城市產(chǎn)生巨大的輻射效應(yīng)！
“發(fā)展是硬道理”這一重大主題，始終在東莞大地上涌動(dòng)。東莞的風(fēng)格——思想迅即演變?yōu)樾袆?dòng)！
——東莞（常平）火車(chē)站建成通車(chē)運(yùn)營(yíng)，京九、廣梅汕、廣深三大鐵路干線交匯于此，并輻射周邊地區(qū)近2000萬(wàn)人口。
——1997年5月1日，被譽(yù)為“世界第一跨”的虎門(mén)大型懸索橋落成通車(chē)，香港、深圳至珠海、中山的陸路交通縮短了120公里，往來(lái)珠江口兩岸則只需10分鐘。
——?dú)v時(shí)10余年唇槍舌劍爭(zhēng)回虎門(mén)港開(kāi)發(fā)權(quán)，實(shí)為東莞發(fā)展史上一個(gè)標(biāo)志性事件，為東莞拓展港口經(jīng)濟(jì)、開(kāi)發(fā)沿海產(chǎn)業(yè)帶、進(jìn)而走向海洋走向世界奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，虎門(mén)港服務(wù)大樓“揚(yáng)帆啟航”四個(gè)大字寓意尤為深遠(yuǎn)。
東莞，正以吞吐天下的大氣概，延攬八面來(lái)風(fēng)……
信息時(shí)代及經(jīng)濟(jì)全球化、一體化，市場(chǎng)的需求變得如黑洞般巨大無(wú)比。
“世界加工場(chǎng)”的稱(chēng)謂，使東莞的每一條街道、每一幢高樓、每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每一片農(nóng)舍都高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了……以至于有外商戲言：“從東莞至深圳的高速公路上塞車(chē)一刻鐘，全球的電腦價(jià)格都將引起波動(dòng)�！庇终f(shuō)：“在世界上任何一個(gè)地方下訂單，東莞都能制造出來(lái)�！�
遙想三百多年前，英倫三島及歐洲大陸曾以血腥的“羊吃人”式的圈地運(yùn)動(dòng)，催生了一場(chǎng)改寫(xiě)世界歷史的工業(yè)革命。
今日之東莞，從鄉(xiāng)村到城鎮(zhèn)，從農(nóng)民到工人，人人都懷著創(chuàng)造財(cái)富的沖動(dòng)，匯入了滾滾的國(guó)際化、工業(yè)化洪流——虎門(mén)鎮(zhèn)的服裝業(yè)，長(zhǎng)安鎮(zhèn)的五金業(yè)、家電業(yè)，厚街鎮(zhèn)的酒店業(yè)、會(huì)展業(yè)，大朗鎮(zhèn)的毛紡業(yè)，大嶺山鎮(zhèn)的家具業(yè)，寮步鎮(zhèn)的汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)，石碣鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)的電子業(yè)，常平鎮(zhèn)的物流業(yè)，樟木頭鎮(zhèn)的房地產(chǎn)業(yè)等等——“中國(guó)制造”披荊斬棘面向國(guó)際市場(chǎng)形成的產(chǎn)業(yè)鏈，在這里獲得了最富于生機(jī)的詮釋。
顯然，“財(cái)富東莞”最引以為驕傲的是：藏富于民，富甲一方……
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