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京津城際鐵路將在2008年7月1日起，分三個階段按正式運營條件和要求進行不載客試運行。
試運行包括動車組入庫和隨車檢修、動車所取送作業(yè)、地勤和值乘司機交接、列控系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)維護、CTC系統(tǒng)運用和行車指揮、車站和列車服務(wù)、保潔和餐飲供應(yīng)等，進行全面模擬運行。
京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際一流水平的高速城際鐵路。也是首條全線貫通、設(shè)計時速達到300公里城際鐵路，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條重要快速通道。此前，鐵路部門已經(jīng)進行了三個月的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
試運行的三個階段包括：
第一階段：7月1日至10日，使用6組動車組（2型車和3型車各3組）試運行，分別進行上下行追蹤運行試驗，掌握不同型號動車組在不同速度下的運行時分、列車追蹤間隔時分、列車在站技術(shù)作業(yè)時分等參數(shù)，為運行圖提供可靠的時間標尺，使行車人員熟悉掌握行車設(shè)備、操作規(guī)程和規(guī)章制度，并對供電能力等進行驗證。其中：1日和2日兩天，進行運行圖參數(shù)測試；3日—10日，每天安排3對動車組列車按5分鐘間隔追蹤連發(fā)。
第二階段：7月11日至20日，使用8組動車組，按京津本線開行67對動車組列車的運行圖時刻運行，主要測試技術(shù)設(shè)備是否滿足運行圖要求，使行車和司乘人員進一步熟悉運行環(huán)境和行車設(shè)備。
每天安排4對動車組列車按5分鐘間隔追蹤連發(fā)。同時模擬安排線路基礎(chǔ)、牽引供電、通信信號、動車組等設(shè)備故障和風雪雨霧等惡劣天氣情況下的應(yīng)急演練，重點是突發(fā)情況下的旅客救助和列車救援，旅客救助安排橋上其他列車接運和利用應(yīng)急梯疏散兩種方式演練。
第三階段：7月21日至31日，完全按京津城際100對列車運行圖進行試運行。驗證各環(huán)節(jié)是否銜接緊密、組織是否有序。
這條鐵路將于今年8月1日正式運營。
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