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中廣網(wǎng)4月10日消息 北京時間6月26日3點20分，離杭州灣跨海大橋的全面貫通時間僅剩下10分鐘，記者已經(jīng)來到了距離大橋焊接點大概200米處的位置�，F(xiàn)場周圍還有很多在大橋上工作的工人，也在和記者一樣焦急而興奮地等待著大橋全面貫通時刻的到來。雖然今天的天氣非常炎熱，但是每個人的情緒都非常高漲。
杭州灣大橋貫通在即
從開工之日開始就一直在杭州灣大橋上工作的王友勝工人告訴記者，杭州灣大橋從開工到現(xiàn)在已經(jīng)有3年時間，在這期間他們無時無刻不在期盼著大橋能早日建設完成。大橋的貫通就是對他們的最完美的回報。從2003年6月8日大橋工程舉行奠基儀式到現(xiàn)在，杭州灣大橋的建設已經(jīng)走過了3年零18天，讓我們一起來簡短回顧一下大橋的歷史足跡。
記錄：
2003年6月8日，大橋工程舉行奠基儀式。
2003年6月8日，第一根鉆孔灌注樁在南岸灘涂區(qū)開始施工，2007年3月27日，最后一根鉆孔灌注在海中平臺匝道橋樁完成施工。
2003年10月28日，北岸引橋工程開工，2007年5月26日完工。
2003年10月31日，全長9.78公里的南岸鋼棧橋動工修建，橋寬7米，共用鋼材5萬噸，2005年12月24日修建完成， 2006年8月15日開始拆除。
2003年11月14日，杭州灣跨海大橋打下第一根鋼管樁。2006年2月3日，主橋最后一根鋼管樁沉放到位。
2003年11月28日，南岸引橋工程開工，2007年1月8日完工。
2004年7月9日，南航道橋沉放第一節(jié)鋼護筒，2006年8月2日完成承臺澆筑，2007年1月10日，架設第一段鋼箱梁，2007年1月26日主塔封頂。2007年6月11日15時，最后一段鋼箱梁架設到位，南航道橋順利合龍。
2004年8月28日，第一個預制墩身開始澆筑，2006年9月30日，最后第474個預制墩身澆筑完成。2004年10月10日，第一個預制墩身安裝到位，2006年10月18日，最后第474個預制墩身安裝完畢。
2004年11月17日，北航道橋主墩樁基開始施工，2006年12月27日，完成最后一根灌注樁施工， 2007年2月6日首段鋼箱梁吊裝到位。2007年2月7日主塔順利封頂。2007年6月13日晚9:58，北航道橋主橋最后一段鋼箱梁吊裝到位，北航道橋順利合龍。
2005年6月1日，第一片70米預制梁、寬15.8米，重2200噸，由“小天鵝號”運架船架設到位。2007年5月21日，“天一號”運架船將第540片70米預制梁架設完畢。
2005年7月28日，第一片50米預制箱梁、寬15.8米，重1430噸，采用“梁上運梁”的架設工藝安裝到位，2006年11月16日，完成了共404片50米預制箱梁架設。
2006年4月10日，海中平臺沉放第一根鋼管樁，7月25日海中平臺310根鋼管樁沉樁完畢。
杭州灣跨海大橋工程量浩大。據(jù)初步核定，大橋共需要鋼材80萬噸，水泥129.1萬噸，石油瀝青1.16萬噸，木材1.91萬立方米，混凝土240萬立方米，水中區(qū)鋼管樁直徑1.5-1.6米、樁長約70—89.5米,總數(shù)5513根,鉆孔樁3550根，承臺1272個，墩身1428個，為國內特大型橋梁之最。 | 
