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海鹽樞紐是亞洲最大的高速樞紐之一
中廣網(wǎng)4月10日消息 1月28日，浙江高速公路建設(shè)將迎來一個新的里程碑——歷時三年多建設(shè)的杭浦、申嘉湖、杭州灣大橋北接線三條高速路將正式開通。浙江與上海實現(xiàn)“無縫對接”后，浙江與外省互通的高速公路將增加到10條。長三角地區(qū)的三小時互通的交通網(wǎng)絡(luò)也將更加成熟。
今天，記者驅(qū)車在這三條高速公路上，搶“鮮”體驗了這三條高速公路。
“北接線”一直延續(xù)到滬杭高速為止
杭州灣大橋北接線 少了北接線跨海大橋作用無法施展
高速公路名片：杭州灣跨海大橋北岸接線工程是正在建設(shè)中的杭州灣寧波通道的重要組成部分，“北岸連接線”位于嘉興市境內(nèi)，北端將連接規(guī)劃的嘉興至南通高速公路與滬杭高速公路節(jié)點——步云樞紐互通，往南通過杭州灣跨海大橋及其南連接線與甬臺溫高速公路相連接。
出發(fā)時間： 15：00到達(dá)時間15：15
出發(fā)路線：滬杭高速步云互通→杭州灣跨海大橋 全長25公里
下午15時，記者從滬杭高速與杭州灣大橋北接線的連接點——“步云互通”出發(fā)，從這里走完杭州灣跨海大橋北接線，有25公里路。
亮點采集：
海鹽樞紐亞洲最大互通之一
汽車行駛10公里左右，就到了海鹽樞紐。這是亞洲最大互通之一，總長度接近于杭州灣跨海大橋北接線的長度。站在北接線高速公路上，向四周望去，高速網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯，杭浦高速、乍嘉蘇高速在此與北接線相連。
嘉興嘉通投資集團工作人員介紹，2008年6月，杭州灣跨海大橋通車后，從寧波來的車輛要到上海，從寧波慈溪出發(fā)，經(jīng)過跨海大橋后，就可以通過這個樞紐經(jīng)杭浦、滬杭兩條高速公路選擇到上海市區(qū)或上海浦東。同時也可以通過乍嘉蘇高速到江蘇境內(nèi)。
目前，杭州灣大橋北接線項目工程組正在籌備二期工程建設(shè)，北接線將延伸至江蘇與南通的蘇通大橋相接，到2010年，就可以從嘉興直通南通。
全程兩條白線設(shè)計各有各的用
在杭州灣大橋北接線高速公路上，道路兩旁兩條長長的白線引起了記者的注意。25公里長的道路上，都有一條白色的震蕩標(biāo)線。如果司機開車打了瞌睡，不小心扭轉(zhuǎn)了方向盤，車輪就會和白色的震蕩標(biāo)線產(chǎn)生強烈的摩擦震蕩，提醒司機專心開車。而另一條白線，則是反光雨線。雨天最讓駕駛員頭痛的，是看不清標(biāo)志標(biāo)線，雨后標(biāo)志標(biāo)線反光度減弱給行車帶來極大的安全隱患，以后，即使是在下雨天，有了這條線，行車的視線也不會受到影響。
嘉興市嘉通投資集團相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這兩種設(shè)計在省內(nèi)高速公路乃至長三角高速公路建設(shè)上尚屬少有，也是北接線在延續(xù)杭州灣跨海大橋國際化建設(shè)上的一個亮點。
不到15分鐘，記者驅(qū)車行完全程。杭州灣跨海大橋A型塔映入視線。
記者親歷述評
杭州灣跨海大橋北接線作為杭州灣跨海大橋的重要組成部分，對杭州灣跨海大橋的正常運營起著舉足輕重的作用。
杭州灣大橋北接線肩負(fù)起了將杭州灣跨海大橋、乍嘉蘇高速公路和三條滬杭大動脈連為一體的重任。
杭州灣跨海大橋是世界上迄今為止最長的一座跨海大橋，它起自寧波慈溪，止于嘉興海寧。如果沒有杭州灣大橋北接線，跨海大橋?qū)o法施展其作用。 | 
