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中廣網(wǎng)北京1月25日消息 ２３日，全國(guó)公路、水路、民航拉開(kāi)春運(yùn)大幕，全國(guó)鐵路春運(yùn)已經(jīng)于１８日提前啟動(dòng)。在春運(yùn)到來(lái)的關(guān)鍵時(shí)期，百姓對(duì)一路暢通的要求尤為迫切，這也是考驗(yàn)交通運(yùn)輸部門的關(guān)鍵時(shí)刻。
從我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展來(lái)看，為百姓順利出行提供保障是有基礎(chǔ)的。目前，我國(guó)鐵路客 運(yùn)專線建設(shè)全面推進(jìn)，已經(jīng)開(kāi)工和即將開(kāi)工的客運(yùn)專線總里程達(dá)到９７００公里。到２００７年年底，我國(guó)公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到３５７．３萬(wàn)公里。２００７年民用機(jī)場(chǎng)航站樓總建筑面積增加１２６萬(wàn)平方米。全國(guó)機(jī)場(chǎng)總數(shù)從２００６年底的１４７個(gè)增加到１５２個(gè)。全國(guó)有４２家航空公司，運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量從５年前的５００多架增加到現(xiàn)在的１０００多架。
然而，每逢春運(yùn)或長(zhǎng)假這樣的關(guān)鍵時(shí)期，每遇大霧或降雪這樣的極端天氣，百姓對(duì)交通運(yùn)輸部門的保障能力總會(huì)產(chǎn)生這樣或那樣的質(zhì)疑，交通運(yùn)輸部門應(yīng)急處理能力的重要性就會(huì)凸顯。
不可否認(rèn)，關(guān)鍵時(shí)期、極端天氣給交通工具暢行帶來(lái)的困難很多。今年春運(yùn)，由于鐵路客流量上升速度非�？欤糠值貐^(qū)鐵路運(yùn)輸吃緊。而近來(lái)罕見(jiàn)的大范圍雨雪天氣，更是造成新疆、河南、安徽、江蘇、貴州、湖北等地交通中斷、道路堵塞。
愈是關(guān)鍵時(shí)期，百姓對(duì)出行是否順利、安全的關(guān)注愈迫切；愈是關(guān)鍵時(shí)期，交通運(yùn)輸部門對(duì)保障百姓出行順利安全愈應(yīng)有關(guān)鍵之舉。
雨雪天氣，高速公路是否只有封路這招“殺手锏”？客流逐年增加，“運(yùn)力不足”何時(shí)不再成為“一票難求”的理由？航班延誤，能不能多從民航自身找找原因？
解決老問(wèn)題，需要新辦法。值得欣慰的是，２００８年春運(yùn)開(kāi)始前后，相關(guān)部門的管理辦法已經(jīng)“升級(jí)”，高速公路加強(qiáng)融雪除冰工作、鐵路加大臨時(shí)旅客列車開(kāi)行量、民航調(diào)整航班計(jì)劃……百姓期待，這些關(guān)鍵之舉能夠讓春運(yùn)更加順利、更加安全。 | 
