中廣網(wǎng)上海2月2日消息（記者楊靜 通訊員陸應果 曉明 美琪 永勝）據(jù)中央人民廣播電臺中國之聲11:07報道，1月下旬來，一場多年罕見的暴雪席卷全國，造成一些地區(qū)電力供應中斷，影響鐵路行車，出現(xiàn)旅客列車大面積晚點。上海鐵路局擔當?shù)牧熊囎铋L晚點時間超過60小時，僅1月30日這一天，就有90多趟列車晚點。也許，他們的晚點時間不是最長，遇到的困難不是最大，但是乘務人員在危急關(guān)頭以旅客安全為重的責任感，感動著我們……
南京客運段：食品送到旅客手中
“多虧地方政府及時送來食品，讓餓了十幾個小時的旅客都吃上東西，對穩(wěn)定人心起到了關(guān)鍵作用。”1月28日17時30分，當晚點了18個小時30分的A922/921次列車駛?cè)肽暇┪髡荆熊囬L王遠寶帶著疲憊的神情告訴記者。
1月28日0時05分，南京客運段值乘的A922次經(jīng)過4個多小時行駛�？繉巻⒕�六合站，還有20多分鐘就可抵達終點南京站。王遠寶與車站聯(lián)系得知由于前方大雪封路，沒有開行點。車班召開“三乘”緊急會議，讓大家作好長時間停留的準備，堅守崗位，手機24小時開機，并組成由安全員等7人的應急小組。王遠寶和添乘指導王碩晶徹夜未眠，與應急小組不停地下車廂巡查。早晨7時多，列車還無開行的跡象，而旅客十幾個小時沒有吃飯，特別是一些老人和兒童餓得吃不消。這趟車是長途車套跑短途臨客，車上沒有儲備餐料和食品，車站又遠離城區(qū)，王遠寶用手機向車站所在地六合區(qū)政府求助。半個小時后，受區(qū)政府委派的特警支隊隊長帶人到車站了解情況，即刻趕回去組織食品。在等待食品的期間，車班用剩下的十幾斤大米煮成稀飯，先讓60多名老人和帶小孩的婦女到餐車用餐。10時30分，南京市李副市長帶著1000份食品送到車站，并慰問列車工作人員。
王遠寶懷著興奮的心情通過列車廣播安慰旅客：各位旅客，地方政府關(guān)心我們受困列車送來了食品，可以保證每人一份。現(xiàn)在由各車廂列車員發(fā)放，請你們在座位上等候。食品很快發(fā)到旅客手中�？吹剿麄兿闾鸬爻粤�，列車乘務員才開始吃。
上�？瓦\段：列車廣播尋找醫(yī)生
“車什么時候才能開�。俊薄斑�要等多久？”1月26日早上6時多，昆明開往上海的K80次車內(nèi)，旅客不停地詢問列車員，很多人開始不耐煩起來，此時，K80次車在貴陽站已停車3個多小時。為了安撫旅客情緒，列車長王興培啟動應急預案。列車長和乘警每隔一個小時巡視一下車廂，督促乘務員堅守崗位，及時處理旅客的相關(guān)詢問。K80次車硬座車廂超員率在80%左右，還要容納大包小包的行李，巡視一次車廂往往要半個多小時，列車長往往都是滿頭大汗。
十幾個旅客來到餐車發(fā)泄不滿。列車長王興培接報后馬上來到餐車，安排他們坐下，并給每人倒上一杯水�！拔沂謾C沒電了，要充電！”車廂里一些旅客要打電話回家報平安，但是在火車上是不允許充電的�！盎疖嚿喜荒艹潆�，你用我的手機打電話回家報平安吧！”王興培馬上拿出自己的手機，借給旅客使用，其他乘務員也紛紛拿出自己的手機給需要的旅客，旅客們都非常感動。一路上，乘務員們共把手機借給一百多位旅客使用。車廂里的埋怨聲小了，旅客們也配合乘務員的工作了。15號硬座車廂一位小孩鼻子出血了，列車長馬上通過廣播尋找醫(yī)生，一位旅客醫(yī)生立即趕到車廂為小孩治病。考慮到15號車廂比較擁擠，空氣不流暢，乘務員背起小孩往餐車走，旅客們紛紛主動讓路。
1月28日凌晨1點，k80次車晚點20個小時終于抵達終點站上海南站。旅客們歡呼起來，全體乘務員終于松了一口氣。
合肥客運段：餐車人員下車購糧食
1月27日3時02分，合肥客運段京溫車隊值乘的L436次列車，滿載2000余名旅客，從廣州東站開出，始發(fā)晚點6小時整。途中運行28小時28分后，次日7時30分到達三江車站臨時停車。此時晚點近10個小時，發(fā)車時攜帶的750公斤大米粒米未剩，除餐車尚存不足半噸飲用水外，所有茶爐均因無水、無煤而停燒，部分旅客出現(xiàn)騷動不安現(xiàn)象。
列車長孫多多與三江站聯(lián)系后，指派餐車人員下車購買糧食，同時清點列車所剩食品和礦泉水，決定停止車上60名乘務人員早餐和飲用水供應，將所剩食品和100瓶礦泉水全部供應給重點旅客。列車乘務員在車廂向旅客反復解釋列車晚點原因，為帶嬰兒的旅客送來沖奶粉的開水。阜陽太和縣旅客鄧淑珍突然出現(xiàn)休克，列車一邊通過廣播找來急救藥品，一邊騰出臥鋪讓她躺下，并安排一名列車乘務員專門照顧。由于打工所掙的錢已事先匯回家，隨身所帶現(xiàn)金不多，列車一路上為她免費提供食品。
列車從三江站啟動前，車站送來10袋燃煤，搜糧人員在距車站500多米處的一農(nóng)戶家中，購買到20公斤大米。大伙迅速升火蒸飯分成100余份盒飯，以低于平日2元的價格，全部供應重點旅客。28日下午14時許，車抵九江站。在站方配合下，食品、燃料、飲用水等補給物品送上車。此時，24名職工和36名助勤的“大學生乘務員”連續(xù)餓了20小時才吃上第一口飯。當晚20時08分，2000余名旅客安然無恙地抵達阜陽站。
杭州客運段：乘務員下車廂解釋
1月25日，杭州客運段甬廣六組承擔乘務的K210次列車，滿載著返鄉(xiāng)旅客從廣州站準點開出。在寒冷的夜幕中，當列車行駛到樂昌站后不再前行。添乘干部李祥帶著列車長譚益前往車站了解情況，獲知因凍雪天造成前方線路接觸網(wǎng)斷電，列車開點不知。列車在樂昌站�？苛�1小時50分后，接到調(diào)令緩慢前進。沒多久，又在一個小站停了下來。因列車停靠的坡道和軌道面結(jié)冰，導致列車向后滑行�！安缓茫≮s快統(tǒng)一手制動！”在險情發(fā)生的一剎那間，列車長迅速用對講機向各車廂列車員發(fā)出了緊急指令。在列車員們的統(tǒng)一行動中，列車很快停穩(wěn)了下來，睡夢中的旅客根本不知道這驚險的一幕。
列車繼續(xù)前進。當長時間在耒陽站滯留后，旅客們開始急躁不安。添乘干部李祥、列車長譚益分別帶著乘警和乘務員下到車廂，與旅客面對面解釋。同時，另一名列車長到每個車廂抽選了三名旅客代表，在餐車召開了旅客座談會，并請旅客代表協(xié)助列車做好車廂穩(wěn)定工作。車上發(fā)電用的柴油、用水、餐料、大米等告急，潔便器因無風無法抽污。列車“三乘”緊急會議通過了一項特別決定：在餐料未得到補充前，車班以滿足旅客用餐用水為主，將乘務飯菜讓給旅客。27日凌晨1時，K210次列車晚點15小時后平安抵達杭州站。 | 
