中廣網(wǎng)上海1月29日消息（記者楊靜 通訊員陸應(yīng)果 江浩）1月26日凌晨，阜陽地區(qū)迎來今年第三場大雪。京九線阜陽機務(wù)段立即啟動惡劣天氣緊急預(yù)案，及時組織230名干部職工堅守一線鏟除冰雪、搶修機車，保安全、保運輸。
“一個月不回家也沒啥！”
進入今年冬季以來，這個段一直比較關(guān)注天氣變化，每天由專人定時收看天氣預(yù)報。1月11日，阜陽地區(qū)第一次降雪前一天，這個段就部署了應(yīng)急搶險方案，段領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各車間黨政干部實行雙班24小時值班制度，隨時應(yīng)對惡劣天氣。19日，第二場大雪接踵而至。參加路局會議的段長劉君平和書記李世云，在會議結(jié)束后，連夜從上海趕回段里組織人員掃雪、檢查機車打溫和供暖等情況，并安排后勤人員為超勞司機送去方便面等食品。其他段領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)干部職工也連續(xù)放棄兩天休息時間，分兵把守，不間斷地清掃道岔、道口等關(guān)鍵部位。
1月25日，這個段領(lǐng)導(dǎo)班子成員再次全部留在段內(nèi)，各自帶領(lǐng)人員盯防包保部位。強降雪開始后，留守段內(nèi)的230余名干部職工立即投入戰(zhàn)斗，分兩組對段內(nèi)、阜陽北、客車折返段、青龍山折返車間的共125組道岔進行清掃。至28日早晨8時，全段無一臺機車因冰雪進出房晚點。
8時35分，開完交班會后，已經(jīng)三周沒有回蚌埠家中的劉段長說：“只要能確保機車安全運行，一個月不回家也沒啥！”
“再大的雪，俺們也得去看車！”
“前三組輪對無故障！”“后面第五位輪對閘瓦調(diào)節(jié)器螺栓有點松動，已經(jīng)緊固了�！�
1月27日23時39分，雪勢漸強，地面積雪已經(jīng)沒至腳背。，在整備場第三地溝旁，剛檢查完ND50088機車走行部的運用車間保養(yǎng)組組長黃輝，和保養(yǎng)員劉金虎交流著檢查結(jié)果。鵝毛般的雪花在照明燈下顯得格外柔和，說話的片刻間，他們兩人的頭和肩膀上被積雪覆滿了。
春運開始后，這個段實行了代客機車“雙檢制”，要求司機、保養(yǎng)組人員對每臺進段代客機車走行部進行重點檢查，對發(fā)現(xiàn)的故障要記錄在案，及時排除。此前，檢修車間也組織了30人的技術(shù)骨干成立了“搶修小分隊”，24小時開機待命，隨時準備搶修機車，確保故障機車不積壓。同時，還組織了四班20人補強行修班組，加大對機車小而廣故障的排除。25日，“雙檢制”實施后，這個段日夜查看代客機車已達38臺次， 11條故障被消滅在萌芽狀態(tài)。
1月28日零時，代客機車ND50289進入整備場。黃輝從休息室走了出來：“可不能讓一臺車歇火，再大的雪，俺們也得去看車！”
“機車想偷懶，沒門！”
1月27日7時45分，雖然溫度底至零下8℃，雪花不停飄飛，但為了“診治”即將進庫的ND50254機車動力組“病痛”，第二包修隊工長王亞輝和另5名職工還是像平常一樣，準時走進了班組。
8時20分，連桿損傷的機車進了庫。早就拿好工具的搶修人員立即登上機車，準備實施“心臟手術(shù)”。
“小管和我拆缸頭上的螺母，張作彥打觀察孔……10點12分的計劃，大家一定要快！”王亞輝簡單地分了工，握在手里的風(fēng)動扳手呼呼地響了起來。剛停機的機車內(nèi)溫度高達50℃左右，柴油機表面還微微有些燙手。十來分鐘，雙手不停的幾個小伙子額頭上就沁出了汗珠。四十分鐘后，分解完畢，盡管汗珠子已經(jīng)開始順著面頰啪嗒啪嗒往下砸，卻沒有人敢停下。戴小螺母、穿緊固鐵絲……時間一分一秒地流逝。“還有半小時，不加把勁，就要誤點了！”“老柴油機”張作彥緊張地組裝著配件。9時40分，小管將最后一個凸輪軸檢查孔螺帽擰緊后，喊來乘務(wù)員啟機。只聽轟隆隆一陣響后，柴油機轉(zhuǎn)動起來，“手術(shù)”宣告成功。
9時45分，看著駛出庫房的機車，王亞輝對著大伙開起了玩笑：“機車想偷懶，沒門！” | 
